Porsche Cayenne coupéFoto: Automedia© — Porsche Cayenne coupé
Foto: Automedia©

Porsche Cayenne coupéDatamanipulasjon: Automedia© — Porsche Cayenne coupé
Datamanipulasjon: Automedia©

Her er Cayenne Coupé

Cayenne er på mange måter modellen som gjorde at Porsche kunne fortsette å bygge sportsbiler.

Terje Ringen Terje Ringen

Publisert torsdag 31.01.2019 - 13:40 Sist oppdatert torsdag 31.01.2019 - 14:46

Porsche gikk fra å være nisjeprodusent til å bli volumprodusent da de satte i gang produksjonen av Cayenne.

I dag står de to SUV-ene, Cayenne og Macan, for majoriteten av selskapets omsetning og inntjening, men Porsche har likevel opprettholdt sin status som sportsbilprodusent, blant annet gjennom tung satsing på motorsport verden rundt.

Det Porsche gjorde med Cayenne var unikt. De klarte nemlig å legge typisk Porsche DNA inn i en stor SUV egnet for familiebruk. Derfor har Cayenne vært unik gjennom tre generasjoner, og derfor er Macan ulik alle biler den konkurrerer med.

Men nå skal Porsche inn i en ny nisje der andre har et forsprang. BMW startet ballet for over ti år siden med sin X6, mens Mercedes og Audi har kommet etter med sine SUV coupéer de siste årene. Og alle har toppversjoner med M-, AMG- og RS-logoer.

Jeg er ikke det minste i tvil om at Porsche vet hva de går til, og at de vil få eiere av nevnte konkurrenter til å sikle etter en Cayenne coupé.

Hvis det nå er den betegnelsen de velger å bruke.

Så uvørent maskert eksemplaret på bildene er, tar det neppe lang tid før den skal vises offentlig – Genève i mars kanskje?

Som fetter Audi Q8 har heller ikke Cayenne coupé en ekstremt skrånende takbue, så baksetet vil ikke være blottet for komfort om man ikke er over middels lang i overkroppen. Bagasjekapasiteten vil selvsagt bli påvirket, men heller ikke den i alvorlig grad.

Som vi ser av de kraftige bremsene og de to doble eksosrørene så er dette toppmodellen med turbomatet V8.

Nå har våre fotografer tidligere observert testbiler med mildere motorisering, så det er ikke sikkert man må sikte på øverste hylle for å få en Cayenne coupé.

Dieselmotorer er trolig ikke noe tema her, men det spiller jo ingen rolle for Norge så lenge vi får tilgang til ladbare hybrider, og de kan du regne med kommer i denne varianten også.

En batterielektrisk SUV ligger også i planene, men det blir en helt ny modell som skal selges parallelt med Cayenne.

Les også: