Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé

– Med CLE 53 4MATIC+ introduserer Mercedes-AMG en linjelekker coupé som forener ytelse og eleganse på enestående vis. Den kraftige rekkesekseren, kombinert med firehjulsdrift og nitrinns girkasse, gjør CLE til en komplett maskin som imponerer i enhver situasjon, sier konserndirektør Thorbjørn Myrhaug i Mercedes-Benz Norge, hos Bertel O. Steen.

Rekkesekser

CLE 53 4MATIC+ Coupé benytter en oppgradert versjon av M256-motoren på tre liter med seks sylindre. Den leverer en effekt på 449 hestekrefter og et dreiemoment på 560 Nm. I samspill med den nye elektriske kompressoren tilbyr denne en overboost-funksjon med et midlertidig dreiemoment på 600 Nm i opptil 12 sekunder.

Bilens integrerte startgenerator bidrar med et ekstra krafttilskudd på 23 hestekrefter og 205 Nm og understøtter det avanserte 48-volts elektriske systemet.

Med fullt variabel firehjulsdrift og 9-trinns girkasse fordeles kreftene lynraskt og gir bilen en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 4,2 sekunder. Den elektronisk begrensede toppfarten på 250 km/t kan økes til 270 km/t med den valgfrie AMG Driver's pakke.

Sporty detaljer

Designmessig skiller CLE 53 4MATIC+ Coupé seg ut fra øvrige CLE-modeller med utvidede for- og bakskjermer og en sporvidde som har økt med 58 millimeter foran og 75 millimeter bak. Den dynamiske fronten med AMG-spesifikk grill, «power domes» og 19-tommers felger gir den nye modellen et kraftfullt utseende.

Spoileren på bagasjeromsluken er lakkert i bilens farge, men er også tilgjengelig i svart farge som en del av en AMG-pakke. For ytterligere individualisering er to AMG nattpakker og AMG karbonpakker tilgjengelige.

(saken fortsetter)

Individuell demping

AMG RIDE CONTROL bidrar til økt smidighet, mer nøytral adferd i svinger og bedre veigrep. Stålfjæringen med adaptiv justerbar demping forener ifølge produsenten enestående kjøredynamikk med et høyt nivå av kjørekomfort.

Dempingen tilpasses individuelt for hvert hjul basert på kjøresituasjonen og veiforholdene. Dette skjer raskt og presist gjennom separate ventiler i demperne. Demperkarakteristikken kan velges i tre nivåer: "Comfort", "Sport" og "Sport+", noe som muliggjør en merkbar forskjell mellom langdistansekomfort og sportslige kjøreegenskaper.

Bakakselstyring

Bakakselstyring er standard og gir en maksimal styrevinkel på opptil 2,5 grader, der bakhjulene svinger i motsatt retning av forhjulene ved hastigheter på opptil 100 km/t. Dette skaper en opplevelse av kortere akselavstand og resulterer i betydelig mer smidige kjøreegenskaper og bedre manøvreringsevne. Det betyr at svingradiusen reduseres, noe som er spesielt merkbart under parkering.

Ved hastigheter over 100 km/t svinger bakhjulene parallelt med forhjulene i opptil maksimalt 0,7 grader. Dette har en positiv effekt på kjørestabiliteten, og gir dermed også en mer direkte styrefølelse.

Bilen forventes på norske veier til sommeren.