-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Bilskadereparatør
-
Norwegian Mobility Group:
Administrerende direktør
-
Motor Forum AS, Larvik:
Daglig leder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Høvik
-
Bilia X:
Delelageransvarlig, Xpeng Lørenskog
-
Bilia X:
Regionsjef, Servicemarked Bilia X
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Ganddal:
Nybilselger
-
Møller Bil Lillehammer:
Kundemottak/takserer
-
Møller Bil Oslo Vest:
Servicemarkedssjef
-
Toyota Bilia:
Servicemarkedssjef, Toyota Seljord
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Rendering: Jean Francois Hubert / SB-Medien
Rendering: Jean Francois Hubert / SB-Medien
Rendering: Jean Francois Hubert / SB-Medien
Rendering: Jean Francois Hubert / SB-Medien
Lancia skal på kartet igjen
Lancia er et merke som snart skal bli synlig for et større publikum takket være Stellantis.
Mange som har levd noen år tenker rally når de hører Lancia, og det er naturlig etter deres dominans på 1970- og 80-tallet hvor de hentet hjem en rekke VM-seire.
Nå kan Delta-betegnelsen bli vekket til live igjen, men vi får neppe se den blant WRC-utfordrerne.
Ifølge Automotive News Europa inngår inntil tre modeller i merkets nye planer for de neste seks årene; en kompakt bybil i 2024, en kompakt SUV/crossover i 2026, og til slutt en utfordrer i kompaktklassen i 2027.
Første modell ut blir erstatningen for Ypsilon – eneste Lancia-modell som eksisterer i dag, og da kun i det italienske markedet hvor den faktisk gjør det så bra at den de siste årene har ligget på andreplass på salgsstatistikken.
Ypsilon bygges på samme plattform som forrige generasjon Fiat 500, men er en mer påkostet og eksklusiv bil som har vært i salg siden 2011. Derfor står den først i køen når Stellantis skal revitalisere det klassiske merket med godt over hundre års historie.
Småbilen skal bygges på en ny versjon av PSA-gruppens CMP-plattform (nå omdøpt til STLA Small) og skal tilbys med både bensin- og elmotorer. SUV-en som følger et par år senere skal være en ren elbil.
Tredje modell ut blir en kombikupe i Golf-klassen, og det er denne vår illustratør har manet frem renderinger av. Delta-navnet var sist i bruk i perioden 2008-2014, og det er sannsynlig at den legendariske betegnelsen igjen vekkes til live når denne modellen lanseres i 2027.
Les også: Ny kurs for Alfa
Modellen har ikke fått endelig klarsignal, og mye kan skje på bilfronten de neste 5-6 årene som påvirker beslutningen.
Det som allerede er klart er at når Lancia revitaliseres vil det fremstår som et premium-merke under Stellantis-paraplyen sammen med Alfa Romeo og DS slik at plattformer og komponenter kan deles mellom disse merkene for å oppnå synergier.
