-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
En hvit pil
Lexus sin hybriddrevne GS-modell er ikke den optimale løsningen, men spennende er den utvilsomt.
Lexus GS450h
Først publisert i Bil 2/3-2007.
En hvit Lexus sedan skiller seg ut i trafikken, men det som virkelig uthever GS450h er drivlinjen. En V6er koblet sammen med el-motor og batteripakke gjør at det føles som det sitter en V8-motor med nærmere 400 hk under panseret. Men forbruket holdes samtidig lavt, det antydes imponerende 0,79 l/mil ved blandet kjøring, og et CO2-utslipp på 186 g/km.
Som i Toyota Prius benytter GS-hybriden en CVT-type automatkasse, som funker greit. Både fra stillestående og i landeveisfart er akselerasjonen virkelig heftig, godt hjulpet av den responsive el-motoren.
Komforten er som man kan forvente meget god, og en knapp lar deg velge mellom Sport eller Komfort-innstilling på demperne. Kjøreegenskapene er gode og betryggende, men ikke utpreget sportslig.
Interiøret er forseggjort og funksjonabelt, men den kjedelige grå-fargen på skinnsetene bryter med elegansen ellers. Og har du krysset av for soltak-opsjonen på utstyrslista bør du ikke være av den langstrakte sorten – med mine 184 cm er det nesten så hodet tar oppi taket. Faktisk kjennes førerplassen litt trang ellers også, og takhøyden i baksetet er ikke imponerende.
En attraksjon ved GS-hybriden er at den kan kjøre utelukkende med el-motor når batteriene er nok oppladet og farten er under 50 km/t. Da snakker vi stillegående da! Og det er ganske fascinerende å følge med på den store kjørecomputerskjermen, som viser lading av batterier, om bilen drives av el-motor eller forbrenningsmotor i øyeblikket, og forbruket underveis.
En viktig detalj som virkelig trekker ned et ellers godt inntrykk er bagasjerommet, som på grunn av en plasskrevende batteripakke har krympet til usle 280 liters volum. Det er omtrent som i en Toyota Yaris, og langt fra tilstrekkelig for en så stor sedan.
Kort om bilen:
