-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Toyota Landcruiser 90 VX Arctic Truck
Med 33 dekk på en Landcruiser blir man konge på haugen, men det koster.
Først publisert i BIL 7 - 2001.
Det er det islandske firmaet Arctic Trucks Norge AS som bygger om Landcruiser og Hilux. Ombyggingen er godkjent av Toyota, og man har full garanti etter inngrepet. Man kan velge mellom sett med 33 eller 35 dekk. Testbilen hadde 33, hvilket skulle være nok til å få alle frem til hytta uansett hvor dårlig veien måtte være.
Ombygging av en Landcruiser 90 VX koster 75.800 kroner. Det inkluderer dekk, aluminiumsfelger, skvettlapper, skjermutbyggersett, lakkering, hevesett, støtdempere, speedometerkonverter, karosseriarbeid, endring av bremser, forstillingskontroll, momentnøkkel, ekstra felgnøkkel, felgmuttere og registrering. I tillegg kan man få en mengde gromt ekstrautstyr som gjør at man garantert får den tøffeste bilen i gata.
Landcruiser Arctic Truck er morsom å kjøre, og man kommer seg frem over alt. Det er få eller ingen privatpersoner som egentlig trenger en slik ekstrem bil, men det ser unektelig tøft ut. Kjøreegenskapene er som man kan forvente med en slik dekkdimensjon, men når man først blir vant til den noe gyngende følelsen, er bilen slett ikke så verst å kjøre selv på motorvei. Det blir selvfølgelig ikke mindre morsomt av at de eneste bilene som ser ned på deg er yrkestrafikk. Helt konge, for de som liker å stikke seg frem.
TOYOTA LANDCRUISER 90 VX ArcticTruck:
Motor: 4-sylindret dieselmotor, en overliggende kamaksel, to ventiler per sylinder. Sylindervolum: 2982 ccm. Effekt: 120 kW (163 hk) v/3400 o/min. Dreiemoment: 343 Nm v/1600-3200 o/min.
Transmisjon: Firehjulsdrift. Firetrinns automatisk gearkasse med reduksjonsgear.
Bremser: Skiver foran og skiver bak. ABS og BA.
Dekk: 265/ 70R16.
Mål: Lengde: 477,0 cm. Bredde: 182,0 cm. Høyde: 195,5 cm. Akselavstand: 269,4 cm. Sporvidde f/b: 160,9/161,4 cm. Bakkeklaring: 26 cm.
Veltegrader: 52,5°
Egenvekt m/fører: 1950 kg. Tillatt totalvekt: 2750 kg. Maks vogntogvekt: 5550 kg. Maks tilhengervekt: 1445 kg. Maks taklast: 200 kg.
Tankvolum: 90 liter.
Aks. 0 – 100: Data finnes ikke.
Forbruk: Data finnes ikke.
Pris: kr. 475.100,-
