-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Møller Bil Fellesfunksjoner avd. Logistikk:
Takserer brukte biler
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Serviceleder / Kundemottaker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Logistikkmedarbeider
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
DNB Bank ASA Norway Branch:
Sales Manager - Vestfold, Telemark/Buskerud
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Tesla ferdig på Nürburgring
Tesla har vært nesten tre uker i Tyskland og gjennomført nye tester på Nordsløyfa.
Tilsynelatende har de benyttet de samme to testbilene som sist de var her, men prototypene som skal danne grunnlag for Teslas kommende Plaid-modell er enda kraftigere modifisert enn tidligere.
Det innebærer blant annet nye, store lufteåpninger bak forhjulene. Den blå bilen har en massiv diffuser mens denne på den røde modellen er standard. De har også prøvd seg med en bakvinge som ser ut til å være hentet fra racerbanen.
Tidlig i testperioden krasjet den røde bilen kraftig, så programmet har nok blitt noe amputert i forhold til opprinnelige planer med kun én bil til disposisjon.
Uten at det er bekreftet offisielt skal Tesla har notert to runder på 7 minutter og 13 sekunder. Det er nesten halvminuttet raskere enn Porsches tid på 7:42. Men dette er altså med en ribbet bil som er under utvikling og skiller seg dramatisk fra produksjonsutgaven av Model S.
Ifølge våre kilder testet Tesla ut en rekke ulike komponenter og modifiserte bilen mer og mer. Blant annet testet de ut en bakvinge tilsvarende den som benyttes på GT3-biler.
Trolig var det siste test for Tesla på Nürburgring for i år, men vi kan regne med at de er tilbake med vårsola og fortsetter utviklingen av den kommende Plaid-modellen.
Det skulle ikke forundre meg om Porsche også snart er tilbake og forbedrer sin egen rekord, hvis de i det hele tatt bryr seg.