-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Renault Grand Scenic 1.9 dCi: Komfortabel MPV
Den lange 7-seters varianten av Scenic er på plass. Og plass, det har den nok av.

Først publisert i BIL 2 - 2005.
Grand Scenic har 5 cm lengre akselavstand, og 24 cm lengre totallengde enn 5-seteren Scenic. Simsalabim så er det plass til to ekstra seter bakerst, som legges flatt ned i bagasjeromsgulvet når de ikke er i bruk. Med alle seter i bruk er det fortsatt 200 liters volum til bagasjen, med 5 seter i bruk er det 550 liters volum.
Man skal ikke se seg blind på tallene, så vi fylte bilen med seks personer for å sjekke forholdene i praksis. Med det ene bakre setet lagt ned, fikk både folk og bagasje plass. Ikke like komfortabelt for alle, riktignok – noen hadde en bag mellom føttene, og det var ikke mye plass å boltre seg på for den helt bakerst.
Men det gikk overraskende greit for alle i bilen å delta i praten, selv fra forsetene til bakerste rad. Det tyder på god støyisolering og stillegående motor, i dette tilfellet en sterk dieselmotor som går mykt. 120 hester rekker til å få en fullastet Grand Scenic til å komme seg frem komfortabelt. Komforten er nemlig svært god om bord, særlig med høyeste utstyrsnivå Privilège og det svære soltaket til 10.000 ekstra.
Styringen er som på alle nye Renault – den kjennes kunstig ut og er ikke av de mest presise. En annen irritasjon er den trange plassen mellom bremsepedal og midtkonsoll, man må lirke høyrefoten fra gassen til bremsen med ikke spesielt kraftige sko i størrelse 41.
Ellers er det lett å trives bak rattet. Gearspaken er høyt plassert i dashbordet, og dermed lett å jobbe med. Det overdrevent moderne instrumentpanelet sentralt oppunder frontruta tar litt tid å venne seg til. Turtall og hastighet er vanskeligere å avlese enn i tradisjonelle instrumentpanel.
For den som ønsker komfort og noen ganger behøver plass til mer enn fem i bilen, kan Grand Scenic med dieselmotor være et godt valg.
Renault Grand Scenic 1.9 dCi Privilège
Pris, basis: kr. 344.900 Pris, prøvekjørt: kr 370.620
Motor: 4-sylindret dieselmotor med turbo. 1870 ccm. 88 kW (120 hk) v/6000 o/min. 300 Nm v/2000 o/min.
Mål og vekt: LxBxH: 449 x 181 x 163 cm. Akselavstand: 273 cm. Egenvekt m/fører: 1605 kg.
Dekk: 205/60R16.
Bagasjerom: 200/550 liter (VDA).
Tankvolum: 60 liter.
Aks. 0 – 100 km/t: 12,7 sek
Toppfart: 188 km/t
Forbruk blandet kjøring: 0,58 l/mil
CO2-utslipp: 154 g/km