-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
To Minier,
Den nye fra Oxford
Bare så det er helt klart: BMW slipper ikke sitt engelske eventyr helt. For det første skal de i gang med "Prosjekt Bank" om to år. For det andre skal BMW bygge den nye Minien.
Dessuten har altså ikke BMW solgt det meget omtalte New Mini-prosjektet. Det er nesten helt klart nå, og plutselig ble det siste uke ganske åpenbart for de fleste hvorfor bilen ikke ble vist, som egentlig bestemt, på Geneve-utstillingen. BMW visste noe ingen andre enn Jon Moulton visste.
Minien skal bygges på en ganske moderne fabrikk i Oxford, og får, som opprinnelig planlagt, motorer fra Chryslers Mexikanske fabrikk. Debut på Brum-utstillingen i oktober. Hvorfor det skal gå så bra, når en av hovedårsakene til Rover-problemene i første rekke var høy pundkurs, har imidlertid ikke BMW forklart enda.
Av Jon Winding-Sørensen