Først publisert i BIL 7 - 2006.

Range Rover fremstår som en eksklusiv aristokrat på bilmarkedet. Med 3,0-liters dieselmotor og Vogueutstyr er grunnprisen 1,1 million, og i tillegg er det hektet på ekstrautstyr på vår prøvebil for nærmere 100.000 kroner.

Under akselerasjon virker bilen en smule undermotorisert, det skyldes nok mer en følelse enn reell mangel på krefter ettersom motoren gir fra seg et massivt lydbilde. De 177 hestene må også ses i lys av at bilen med fører veier 2,6 tonn. Til bruk i trekkvogn er motoren utmerket med sitt dreiemoment på nesten 400 Nm.

Interiøret gir et massivt inntrykk og byr på stor grad av kvalitetsfølelse. Listen over standardutstyr er imponerende, med ryggekamera, parkeringssensorer foran og bak, setevarme foran og bak, navigasjonssystem, luftfjæring, kjørecomputer, elektrisk soltak og stabilitetssystem, for å nevne noe.

På vår bil utgjør DVDanlegget med skjermer i hodestøttene den største enkeltposten blant ekstrautstyret.

Kort om bilen:

Pris: kr. 1.204.310.
Motor: 6-sylindret rekkemotor. 2926 ccm. 130 kW (177 hk) v/4000 o/min. 390 Nm v/2000 o/min.
Mål og vekt: LxBxH: 497 x 203 x 190 cm. Akselavstand: 288 cm. Egenvekt m/fører: 2590 kg. Tillatt totalvekt: 3050 kg. Dekk: 255/60 R19. Bagasjerom: 535-2091 liter (VDA). Tankvolum: 90 liter.
Aks. 0 –100 km/t: 13,6 sek
Toppfart: 179 km/t
Forbruk blandet kjøring: 1,13 l/mil
CO2-utslipp: 299 g/km