Fornasari fortsetter

Det er egentlig ganske utrolig. Et lite verksted på motorveien mellom Milano og Firenze som virkelig begynner å fortelle alle de store hvordan de skal bygge luksuriøse off roadere. Og som også – bare se på fire dørs utgaven av RR99 – kunne antydet for BMW hvordan de kunne gjort X6 litt mer estetisk akseptabel.

Fornasari etablerte for ikke så lenge siden et spansk datterselskap – muligens har det med det å gjøre at også spanjolene er svært opptatt av å få lov til å bruke masse penger på å kjøre fort i de stadig flere ørkenløpene – Paris-Dakar har mange avleggere nå. Og det var i anledning dette datterselskapet at man lot avdukningen av de to nyeste modellene skje i Spania.

Riktignok var den italienske forbindelsen også ganske klar – det hele skjedde i den italienske ambassaden i Madrid.
SE:  Fornasari biter seg fast

Modellene var altså RR99 i ny firedørs utgave. Vi har sett den før, men da med halvparten så mange dører. Aggressiv så det holder, med Aston Martin-type lykter foran og Lamborghini-type lykter bak, og masse aggro mellom disse ytterpunktene. Målene er såvidt kortere og så vidt bredere enn en S-Klasse og vesentlig høyere.

De har ikke fortalt vekten ennå, men de nevner gjerne at den ekstremt stive rammen er sveiset opp av til sammen 450 korte og lange rør, og at dette filigransarbeidet veier til sammen 150 kg.

Som i alle modellene er det Chevrolet V-åtter her også, bygget opp av Cottrell med gudene vet hvor mange hester. Nok til 3,8 sekunder til 100 og en elektronisk begrenset toppfart på 280 km/t. Man må ikke glemme at det er ganske mye høyt oppe som lett kan begynne å svaie her.

Off road egenskapene spøker man ikke med hos Fornasari. Dette er ikke snakk om noen soft roadere med wannabe attitude. 60-40 fordeling gjennom en sentral viskodiff. Hvis du ikke vil bruke ankere fra GM bestiller du så mye Brembo du bare vil, og i avdelingen for hjul og gummi kan du velge mellom 18, 20 eller 23 tommer.
SE:  Med strøm i Sahara

RR 600 Tender byr på de samme egenskapene, men her er selvfølgelig den unike nyheten at karosseriet er nytt. Det er når du tar en titt på det at du skjønner hvorfor den heter Tender. Har du sett bilder av, for eksempel, båten til Flavio Briatore, ex Renault Formel 1, vil du sikkert ha lagt merke til de båtene som gir publikum om bord adgang til moder jord.

Det er tenderne - og de er ikke lite luksuriøse, for å si det slik. Med både muligheter for å sitte under tak, og for å lene seg ut i brisen når man sitter der bak.

Dette er med andre ord ikke bilen for den typiske Country Club eller en Golf-klubb, men utenfor Yacht-klubben vil den passe glimrende. En virkelig sprø idé, glimrende utført – og med en atskillig mer maritim følelse enn det Rolls klarte å få frem med sin teak behekkede Cabriolet.