-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
C-X16 nærmere produksjon
I kledelig perlehvitt står en oppdatert versjon av Jaguars nytolkning av E-Type på bilutstillingen i Los Angeles.
Allerede da konseptbilen ble vist i Frankfurt tidligere i år var sjefsdesigner Ian Callum krystallklar på at C-X16 Concept skal bli virkelighet.
Når vi igjen møter bilen i Los Angles er det ingen tvil om at det jobbes raskt med å komme seg nærmere produksjon.
Den mest åpenbare beskrivelsen av C-X16 er vakker – og den er da også noe som ikke kan tolkes som noe annet enn en retroflørtende modernisering av legenden E-Type.
Under skallet er det imidlertid alt annet enn Retro. Her finner vi en kompressormatet treliters V6er sammen med en elektrisk motor som er bygget inn i den åttetrinns girkassen.
Denne kombinasjonen produserer friske 468 hestekrefter og 685 Newtonmeter.
På den måten skal 0-100 gå unna på rundt 4,5 sekunder.
Fremdeles er det slett ikke sikkert at hybriddrivlinjen faktisk blir med helt inn i produksjonen – men når man ser hvor mange hybridbiler som ble vist i LA – vil man nok strekke seg langt for å kunne oppnå det.
En annen ting som også kan komme til å forsvinne, er sideåpningen av bakluken. Den er veldig E-Type, men kanskje ikke like praktisk når det kommer til stykket.