-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
TotalEnergies:
Distriktansvarlig / Sales Representativ
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Lærdal
-
Team Verksted AS:
Kundemottaker
-
Nardo Bil Ålesund AS:
Servicemarkedsleder
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Manager Sales
-
Team Verksted AS:
Industrimekaniker
-
Birger N. Haug AS:
Teknisk Leder
-
Albjerk Bil Ringerike AS:
Salgsleder
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Albjerk Bil Lier AS:
Mekaniker
-
Gumpens Auto Grenland AS:
Daglig leder
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
C-X16 nærmere produksjon
I kledelig perlehvitt står en oppdatert versjon av Jaguars nytolkning av E-Type på bilutstillingen i Los Angeles.
Allerede da konseptbilen ble vist i Frankfurt tidligere i år var sjefsdesigner Ian Callum krystallklar på at C-X16 Concept skal bli virkelighet.
Når vi igjen møter bilen i Los Angles er det ingen tvil om at det jobbes raskt med å komme seg nærmere produksjon.
Den mest åpenbare beskrivelsen av C-X16 er vakker – og den er da også noe som ikke kan tolkes som noe annet enn en retroflørtende modernisering av legenden E-Type.
Under skallet er det imidlertid alt annet enn Retro. Her finner vi en kompressormatet treliters V6er sammen med en elektrisk motor som er bygget inn i den åttetrinns girkassen.
Denne kombinasjonen produserer friske 468 hestekrefter og 685 Newtonmeter.
På den måten skal 0-100 gå unna på rundt 4,5 sekunder.
Fremdeles er det slett ikke sikkert at hybriddrivlinjen faktisk blir med helt inn i produksjonen – men når man ser hvor mange hybridbiler som ble vist i LA – vil man nok strekke seg langt for å kunne oppnå det.
En annen ting som også kan komme til å forsvinne, er sideåpningen av bakluken. Den er veldig E-Type, men kanskje ikke like praktisk når det kommer til stykket.