Glem de andre – GLA er vinneren

Hils på GLA og merk deg fronten med de 608 opplyste feltene i grillen. Du kommer trolig til å se den mange ganger i speilet i årene som kommer – før den eventuelt kjører forbi deg.

Mulig jeg legger lista høyt, men blant de mange flotte modellene Mercedes-Benz har lansert de to siste årene, kjører GLA opp som den mest interessante fordi den favner bredt med tre batterielektriske varianter: 200, 250+ og 350 4Matic.

Suksess avgjøres av pris

GLA-suksess henger helt klart på hva prisen blir i Norge. I prisklassen rundt 500.000 kroner er ikke bare konkurransen knallhard, men skjerpes ytterligere av et stadig bredere utvalg, ikke minst av kinesiske modeller med mer innvendig plass, men motorkraft og firehjulsdrift inkludert.

Da Mercedes-Benz Norge ryddet i modellprogrammet i 2022 og kastet ut mange av de fossile og ladehybride modellene, var det etter to generasjoner fra førstelanseringen i 2013 og produksjon fra 2014 over og ut både med GLA og råskinnet AMG 45S-varianten (4Matic og 387 hk) priset til 1.046.000 kroner.

Det betyr ikke at MB ga opp GLA i Europa. På ingen måte. Så selvsagt fortsetter GLA som Europa-etterspurt hybrid i tredje generasjon av den minste SUV-en i MB-familien. Men glem den fossile i Norge. Her er det kun de elektriske som gjelder.

800 volt teknologi

Elektrisk GLA skal bygges i Tyskland – og over samme tekniske lest som CLA og GLB hvilket betyr 800 volt teknologi i alle variantene. Inngangsbilletten heter 200, er bakhjulsdrevet og utstyres med 58 kWt LFP batteripakke. Her opereres de ned rundt 400 km rekkevidde.

De to neste trinnene, 250+ og 350-utgaven (4x4) leveres med 85 kWt NMC batteripakke og rekkevidde oppgitt til henholdsvis 657 og 643 km. Det største batteriet lader – under optimale forhold – inntil 270 km rekkevidde på 10 minutter. 10 minutter lading med det minste batteriet gir 165 km rekkevidde.

Toppmodell med 4x4

350 4Matic med 354 hk tar til 100 km/t på 5,4 sekunder, bare sekundet langsommere enn forgjengerråskinnet AMG 45 S. Alle variantene med firehjulsdrift utstyres med 20 tommer store hjul, adaptiv demping og terrengprogram.

Som CLA, GLB, GLC og C-klasse utstyres GLA med to trinns bakaksel hvor det ene trinnet bidrar til akselerasjonen mens det andre tar over under jevn kjøring for å få får bruket ned.

Mer plass til bagasje

Bagasjerommet laster 410 liter (+70 liter) som øket til 1 400 liter når den tredelte bakseteryggen (40/20/40) legges ned. Frunken er med 107 liter volum den nest største i noen Mercedes-Benz-modell (101 liter i C-klasse og 127 liter i GLB). GLA 350 4Matic trekker tilhenger med totalvekt inntil 2000 kg.

– Den nye GLA er designet for å begeistre kundene hver dag. Med utgangspunkt i 140 års innovasjon har vi bygget den mest uttrykksfulle GLA noensinne. Kombinert med et nydesignet interiør som gir enda mer plass og komfort, har vi ytterligere forsterket appellen til det som allerede er vår mest solgte kompaktmodell, sa Ola Källenius, styreleder i Mercedes-Benz Group AG, på lanseringen.

Lengre, bredere og lavere

Tredje generasjon av GLA strekkes i de fleste retninger målt mot forgjengeren og nå til lengde på 4,57 meter. Inkludert økt akselavstand til 2,79 meter (+61 mm), bredere sporvidde bak (+31 mm) betyr det mer beinplass baksetet (+38 mm) og bedre takhøyde både foran og ikke minst bak (+24 mm) under det stjernespekkede (!) glasstaket (ekstra) selv med 20 mm lavere utvendig høyde. Ja, du leste riktig, Sky Control-taket skifter ikke bare lysgjennomtrengingen, men er også utstyrt med 172 stjerner integrert i glasset. Her er det kanskje noen som husker at den rimelige og knøttlille Opel Adam også hadde stjernetak.

Førerassistentteknologien i GLA inneholder åtte kameraer, fem radarsensorer og 12 ultralydsensorer. Ny filskiftassistent gjør filskiftet enklere med kun et enkelt trykk på blinklyshendelen. En annen ny funksjon er at selv etter manuell parkering kan bilen manøvrere automatisk ut fra plassen.

Dør-til-dør skjerm

Hyperscreen, altså en sammenhengende dør-til-dør skjerm, har ikke MB kostet på GLA. Derimot har bilen Superscreen, en tredelt skjerm som strekker seg over hele bredden av dashbordet. Bak et stort glasspanel sitter det 26 centimeter (10,25 tommer) store instrumentdisplayet, det 35,6 centimeter (14 tommer) store sentraldisplayet og en 35,6 centimeter (14 tommer) stor skjerm foran passasjeren.

Navigasjonen i GLA baseres på Google og er utviklet som en del av samarbeidet mellom Google og Mercedes-Benz, og med Google Clouds Automotive AI Agent integrert. Når brukerne snakker med MBUX Virtual Assistant, kan det søkes etter ladepunkter og parkeringsplasser, samt få informasjon om ladekapasitet og tilgjengelige plasser.

Samtalepartner

Virtual Assistant skal også vær i stand til å delta i forholdvis komplekse samtaler, har korttidshukommelse og kombinerer kunstig intelligens fra ChatGPT, Microsoft Bing og Google Gemini.

Mercedes-Benz har tydeligvis lært av kineserne så også GLA tar underholdning i bilen til et høyere nivå og tilbyr tilgang til mer enn 40 apper og en voksende portefølje av strømme-, sport- og videoopplevelser.

Ingen Mercedes-Benz uten Burmester lydanlegg med 3D surroundlydsystem som tilvalg. I GLA betyr det 16 høyttalere og 850 watts forsterker.

Mercedes-Benz GLA

	GLA 200	GLA 250+	350 4Matic
Pris i Norge fra	Ikke klar	Ikke klar	Ikke klar
Pris i Tyskland fra	48 600 euro	54 978 euro	58 108 euro
Ytelse	224 hk/335 Nm	272 hk/335 Nm	354 hk/515 Nm
Drivlinje	2A/RWD	2A/RWD	2A/AWD
0-100 km/t	8,1 sekunder	7,3 sekunder	5,4 sekunder
Toppfart	210 km/t	Samme	Samme
Batteri (netto)	LFP 58 kWt	NMC 85 kWt	NMC 85 kWt
Lading DC/AC	200/11-22 kW	320/22 kW	320/22 kW
Ladefart 10-80%	20 min	22 min	Samme
Forbruk 100 km	14,8 - 17,0 kWt	15,1 - 17,3 kWt	15,1 - 17,6
Rekkevidde (WLTP)	394 - 447 km	577 - 657 km	555 - 643 km
Rekkevidde lading 10 min	165 km	270 km	265 km
Dimensjoner (L/B/H)	457/187/160	Samme	Samme
Akselavstand	279 cm	Samme	Samme
Bilvekt	2 145 kg	2 155 kg	2 235 kg
Nyttelast	Ikke oppgitt	Samme	Samme
Taklast	Ikke oppgitt	Samme	Samme
Bakkeklaring	Ikke oppgitt	Samme	Samme
Tilhengervekt	1 500 kg	1 500 kg	2 000 kg
Bagasjerom foran	107 liter	Samme	Samme
Bagasjerom bak	410 - 1 400 liter	Samme	Samme
Garanti/km	5 år/100 000 km	Samme	Samme
Batterigaranti/km	8 år/160 000 km	Samme	Samme
Miljøklasse	A	Samme	Samme
Euro NCAP	Ikke testet	Samme	Samme
Kilde: Produsent.