Nismo 30 årEn omfattende skryteliste — Nismo 30 år
En omfattende skryteliste

Nismo 30 årLMP1, LMP2 og snart LMP3 — Nismo 30 år
LMP1, LMP2 og snart LMP3

Nismo 30 årJuke Nismo RS — Nismo 30 år
Juke Nismo RS

Nismo 30 årFan-artikler må man ha — Nismo 30 år
Fan-artikler må man ha

Nismo 30 årNismo 370Z — Nismo 30 år
Nismo 370Z

Nismo 30 årNismo GT R — Nismo 30 år
Nismo GT R

Nismo 30 årNismo Juke — Nismo 30 år
Nismo Juke

Nismo 30 årNissan GTR — Nismo 30 år
Nissan GTR

Nismo 30 årSpesialdeler fra Nismo — Nismo 30 år
Spesialdeler fra Nismo

Ut av rampealderen

Nismo fyller 30 år. Det må åpenbart feires over hele kloden.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert fredag 19.09.2014 - 10:07 Sist oppdatert fredag 19.09.2014 - 10:10

Selv syns jeg det er litt synd med Nismo og 30 år. For jeg møtte Nissans trimmingsarm som en ganske rampete butikk på slutten av 80-tallet.

Det var de som i stor grad forsynte Tokyo Extreme Racer med redskapen, den gangen i 80-årene da TER fremdeles var en del av virkeligheten og ikke bare noe du fant inne i en PS2.

Men Nismo – som er et greiere ord for Nissan Motorsport, vil jo gjerne være seriøs også, og viser til respektabel innsats i bl.a. GT- og sportsbil-løp, de har satt spor etter seg både i Japans Super GT-serie og i WEC og de hadde en imponerende GT-R i Super GT for noen år siden.

De har levert motor til biler som har deltatt både i ELMS og på selveste le Mans – og var med selv første gang i 1986.

Dit skal de forresten tilbake for alvor neste år. For første gang siden 1995 - da var det vel noen Skyline som deltok. Nå skal de rett i strupen på de store og satser på LMP1-klassen med sin Nissan GT-R LM Nismo.

Lykke til. Men ikke glem hva dere egentlig ble skapt for å gjøre.

Da Z-serien til sist dessverre gikk ut av tiden satt Nissan med to, delvis konkurrerende, racing-organisasjoner.

Ut fra disse ble det skapt en helt ny organisasjon som – fint hvis den kunne drive litt sportsvognracing, de bygde sågar en bil for en-merke konkurranse som het noe så utrolig som Saurus – men det var først og fremst performance-deler for entusiastene man skulle hente frem.

LES OM: Nissan GT-R Nismo

Nismo er blitt mye mer seriøs siden den gang, ja, og gjør også såpass underlige ting som å konkurrere med den rare ZEOD RC hybriden, den nesten uten sporvidde foran, og samtidig ende opp i en veldig ugrei feide med Panoz.

Norge er ikke et så sentralt Nismo-land at vi merker noe til det, men de feirer altså bursdagen ved å lage spesielle opplegg for spesielle gjester både på Ringen og på Circuit of the Americas.

TEST: Nissan Juke Nismo

Der, i Austin, Texas, går det en runde i FIAs World Endurance Championship, og på Ringen er det finale i «gentleman-racer»-Blancpain-serien.

Og det slutter ikke der, for dagen etter Ringen-løpet skal spesielt inviterte få ta en titt på Nismos nye landeveisbiler.

Det låter nesten som de er i ferd med å bli en slags AMG.