Sommerklar Smart

Den Smart-kabrioleten som selges i dag er vel fremdeles den som er basert på den gamle modellen.

Men nå er Daimler klar til å ta imot bestillinger på den nye, den de viste i Frankfurt. Den vil bli levert enten med 71 hk-motoren eller med den på 90.

Og selvfølgelig er det varianter i kulhetsgraden her også – trim-pakkene har så festlige navn som Passion, Prime og Proxy – med små bokstaver selvfølgelig.

Foreløpig er det visst bare den såkalte twinamic transmisjonen som kan leveres, men manuell skal dukke opp etter hvert.

I fart
Taket, derimot, er ikke manuelt. Man trykker bare på en knapp så går den lukkede bilen over til å bli en med et kjempestort soltak, og fortsetter videre, dersom du ønsker, med å åpne helt bak nakken din også.

I følge fabrikken kan det skje på 12 sekunder og i akkurat så høy hastighet du måtte ønsker, skryter de av. Underforstått: så lenge hastigheten er begrenset til litt over 150 – for fortere går det ikke.

Til gjengjeld kommer du opp i 100 på snaue 12 – med den sterkeste varianten.

MirrorLink
Full smartfon-integrasjon via MirrorLink - viktig for målgruppa. Og målgruppa vet sikkert hva jeg snakker om når jeg, overveldet, kan fortelle at apper som brukes på MirrorLink inkluderer Audioteka, Aupeo, Glumps og iCOYOTE – blant annet.

Spør ikke meg – jeg aner ikke.

Det jeg har merket meg at er cabrio-utgaven koster 3.260 euro mer enn den med fast lokk. Og det jeg dessverre også har merket meg at Smart-folket ikke har vist et eneste tegn på å gjenskape den skrullete Crossblade – åpnere enn det meste – som de bygde noen eksemplarer av i 2002.

Jeg sier ikke det hadde vært smart, men det hadde vært virkelig morsomt.

(Bare ikke i Norge, der syns vi ikke Smart er morsom i det hele tatt. Så vidt over 100 i år.)