100.000 elektriske biler på norske veier

I følge tall fra Motorvognregisteret ruller det nå 100.000 elektriske biler på norske veier. Og fra nesten ingen til verdens høyeste antall elbiler i forhold til volumet på bilparken, har skjedd raskere enn noen maktet å forutse.

Derfor feiret de som jobber med elbiler, Elbilforeningen og miljøstiftelsen Zero denne uken seg selv og for å minne om hvilket foregangsland Norge med 100.000 elbiler i drift har vært som pådriver for i det minste å elektrifisere personbilene.

Styrt av politisk vilje
Samtidig er det viktig å minne om at elbilene i Norge drives fram av politisk vilje, fritatt fra de aller fleste politiske reguleringer, inkludert engangsavgift og moms.

– Selv om elbiler fortsatt bare utgjør tre prosent av bilparken vil 100.000 elektriske biler kutte årlige utslipp med anslagsvis 200.000 tonn CO₂, sa generalsekretær Christina Bu i Elbilforeningen.

Bu mente at det bør være noe i nærheten av 400.000 elbiler i 2020 hvis landet skal være i nærheten av å oppfylle skisserte klimamål for transport fastlagt i Paris-avtalen.

Første elbil i 1905
Landets første elbil var en Lohner Porsche, bygd i 1905. Så skulle det gå 110 år før antallet nådde 50.000, men godt under to år før de neste 50.000 var på plass.

Klimaforliket fra 2012 sementerte incentivene til de elektriske bilene fram til det ville være 50.000 av dem på veiene, eller ved utgangen av 2017, avhengig av hva som ville komme først.

Elbilforeningen laget i 2012 for sikkerhets skyld et banner hvor de antydet 100.000 elbiler i 2020. Tallet var så optimistisk at knapt noen trodde det var oppnåelig.

Rask vekst
Jeg husker godt jeg i februar 2014 diskuterte elbilvolum med Ole Henrik Hannisdahl, den gang prosjektleder i Grønn Bil. 2013 endte med 7882 nye personelbiler. Vi syntes vi tok svært godt i da vi landet på 13.000 i 2015.

Fasiten ble 18.090, og antallet økte til 25.779 i 2016. I tillegg kommer tusenvis av bruktimporterte elbiler. Inkludert bruktimporten ender antallet i år rett under 30.000 biler.

Bare nullutslipp etter 2025?
Stortingets siste fredningsvedtak beskytter elbilene mot engangsavgift og moms fram til 2020. Samtidig sies det mer enn tydelig i forsommerens vedtatte energimelding at etter 2025 bør det ikke selges annet enn nullutslippsbiler.

Elbiler har eksistert i Norge omtrent like lenge som bensinbilen, men ble aldri produsert eller omsatt i store volum før Mitsubishi lanserte i-MiEV helt mot slutten av i 2010.

Produserte elbiler i 1919
Eksempelvis produserte Staværns Bilfabrik i 1919 cirka 10 elektriske lastebiler. Takket være mangel på bensin under første verdenskrig var det i 1921 minst 179 elbiler i Norge, men interessen dabbet deretter av og tok seg først opp igjen under andre verdenskrig, også da på grunn av mangel på drivstoff.

Den eldste elbilen i Norge i dag er en Wawerly Electric fra 1902 som eies av Trygve Krogsæter.

Kilde: Motorvognregisteret per 30.11.