-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
-
Albjerk Bil Drammen:
Daglig leder
-
Albjerk Bil Drammen:
Servicemarkedsleder
-
Albjerk Bil Drammen:
Tekniker
-
Rental Group Mobility AS:
Key Account Manager
-
Werksta Norge:
Verkstedleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Deleselger og Lærling
-
Werksta Norge:
Senior Business Controller
-
Toyota Buskerud:
Salgskonsulent næring
-
Birger N. Haug Oslo:
Driftsleder Delelager
-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
MyCar:
Innkjøper
Fremkommelighet på første klasse
Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic blir et nytt alternativ å vurdere i det mest luksuriøse SUV-sjiktet. Den er sikkert fin å kjøre, men luksusprodusenten fremhever primært komforten i baksetet.
Så langt har Maybach solgt luksuriøse utgaver av Mercedes S-Klasse, men nå får de som kan velge på øverste hylle nok et nytt alternativ.
Mercedes-Maybach GLS 600 er som navnet indikerer basert på Stuttgarts største SUV som i seg selv er luksuriøs nok, men når den nå også får Maybach i betegnelsen skal den utfordre toppmodellene Bentley Bentayga og Rolls-Royce Cullinan.
I samme åndedrag (og prisleie) kan vi jo også ta med Lamborghini Urus og splitter nye Aston Martin DBX, men disse henvender seg mer til dem som ønsker sportsbil-ytelser i SUV-en sin.
Hos Mercedes-Maybach og de britiske luksusprodusentene er luksus og komfort satt i høysetet, noe som blant annet gjenspeiles i materialvalg og håndarbeid.
Airmatic luftfjæring er standard, men om du vil «viske ut» ujevnhetene i asfalten enda mer effektivt kan du i tillegg krysse av for E-Active Body Control på utstyrslisten. Blant kjøremodiene er et eget Maybach program som sørger for maksimal komfort i baksetet.
Selvsagt skal det være komfortabelt å tre inn og ut av en Maybach – når dørene åpnes senkes bilen litt, samtidig som et opplyst stigtrinn i gummibelagt aluminium raskt og stille kommer ut under dørene.
V8-motoren med et slagvolum på fire liter er spesialutviklet for Maybach for å være så raffinert og stillegående som mulig. Den har 558 hestekrefter og et dreiemoment på 730 Nm som får ekstra akselerasjonshjelp av et 48-volts EQ Boost-system.
Den nye luksusmodellen fra Maybach gjør bull til hundre på snaue fem sekunder om det måtte interessere, og toppfarten er på 250 km/t.
Bilen har en lengde på 520 cm, er 203 cm bred og 184 cm høy over en akselavstand på 315 cm.
Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic debuterer på den pågående bilutstillingen i Guangzhou, men priser og leveringsstart er foreløpig ikke kjent. Det blir neppe mange av dem på norske skilter.