-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Etter 2 og 6 kommer 3
Selv om skallet er hentet fra dagens Mazda3, er det komponenter for neste generasjon som er i en tidlig testfase.
Det er med andre ord tidlige bilder av en 2009-modell Mazda3 Carparazzis fotografer har sikret seg her. Og skinnet bedrar, for innen denne modellen kommer på markedet er den fullstendig redesignet fra dagens modell.
Som neste Mazda6, som vi for øvrig har en første prøvetur på bane med allerede denne uken, vil nye Mazda3 får en mer aggressiv og sportslig design.
I følge våre kilder bygges den på samme C1-plattform som neste generasjon Ford Focus, og den nye 3eren blir trolig både bredere og litt lenger enn dagens modell.
Bildene viser at eksosanlegget er nytt og at fronten får nye luftinntak. I Statene, hvor disse bildene er tatt under testing, selges bilen med 2,0- og 2,3-liters bensinmotorer. Sistnevnte vil få økt sitt slagvolum til 2,5 liter mens hk-antallet vil stige med 20 til 30.
Hos oss er Mazda3 mest populær med 1,6-liters motorer for bensin og diesel mens den rimeligste utgaven har 1,4-liter på 84 hk.