Bricklin kommer tilbake!

Bricklin er nok ikke et navn veldig mange av oss reagerer på slik at vi setter oss rettere i stolen.

De Lorean, kanskje – men Bricklin ble aldri gjenstand for en film tilsvarende Back to the Future. 

La meg si det slik: den forholdsvis oversette filmen, Brick Lane fra 2007, hadde ikke noe med Bricklin å gjøre.

Fargerik historie

Men Malcolm Bricklin har satt spor etter seg i amerikansk bil bransje. Ikke minst ved å importere de første Subaruene, 360 het de og ble erklært de minst brukbare bilene ever av det amerikanske forbrukerrådet.

Han greide å tjene noe penger på det.

Også da han importerte Yugo. Jugoslaviske Zastawas utgave av Fiat 128. Beskrevet i en amerikanske bok som «Den verste bilen i historien»

Han var rådgiver for Henry Kissinger, amerikansk utenriksminister, og blandet seg tidlig bort i elektriske biler og var vel den første på utsiden av Kina som hadde kontakt med Chery for å utvikle en vestlig bil sammen med dem.

Og så bygde han SV-1 – en to-seters ganske sportslig bil med en rekke sikkerhets-elementer.

SV – Safety Vehicle, Capice?

Her kan du se hva Jay Leno syns om den:

Heller ikke noen direkte suksess kan man si. Den varte i to år med et sterkt subsidiert produksjonsanlegg i New Brunswick, Canada.

Canada har senere hedret eventyret med et frimerke med bilde av bilen.

Ny start

Og nå dukker han opp igjen.

Kanskje for å feire 50-års dagen for SV1?

Hjemme i Florida – der 85 år gamle og tre ganger skilte («jeg er venn med dem alle sammen») Malcolm Bricklin nå bor – presenterte han nylig sitt foreløpig siste kapittel i den fargerike bilkarrieren sin.

Han lanserte Bricklin 3EV.

Modellnavnet sier egentlig alt:

Elektrisk og tre hjul!

Mye av hans gamle spirit er der fremdeles. Denne bilen skal nemlig representere både sikkerhet, luksus, høye ytelser samtidig som de dramatiske dørene er med på å gi bilen en ekstra attraksjon.

Mye for penga

Dessuten skal bilen gi verdi for pengene – pris fra $ 29.000 til $ 39.000 – det er batteristørrelsen som står for største delen av prisforskjellen.

Med det kraftigste batteriet skal bilen ha en rekkevidde på nesten 450 kilometer.

Spesifikasjonene høres ganske formidable ut:

ABS, så mange airbags det er mulig å få plass til, full stabilitets- og traction-kontroll, anti-kollisjons-systemer, sammen med headup-display, berøringsskjerm, fett stereo-system og elektriske, oppvarmede seter.

Ellers er detaljene sporadiske. Akselavstand på 270 cm, bredde: 203 cm og du kan trygt si at denne to-seteren er ikke akkurat kort: 464 cm!

Det er det vi vet foreløpig.

Det skal bli spennende å se hvor lenge veteranen holder ut denne gangen.

Ikke undervurder fyren, han har vært ute en vinternatt før.