-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Norsk Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
Tekniske data
Middels sikkerhet
406 drar på årene, og sikkerheten kan ikke helt måle seg med de nyeste 5-stjernerne i mellomklassen. NCAP-crashtesten i 1997 endte med to stjerner, på grensen til tre. Det oppsto skadefare for førerens knær, hofter og lår, og rattstammen slo så mye inn i kupeen at små førere ble utsatt. Ny NCAP-test i 2001 ga tre stjerner. Bedre beltesystem og stivere struktur tålte smellen bedre, men fortsatt var førerens nedre regioner utsatt. 406 hadde ABS-bremser, fem trepunktsbelter og to kollisjonsputer fra starten, fra 1998 fikk Executive-utgavene fire puter, og fra 1999 hadde alle utgaver fire puter.
Peugeot 406 1995
Motor: 1.8/112 hk: 192 km/t. 0-100 km/t: 12,5 sek. 0,73 liter/mil.
2.0/132 hk: 203 km/t. 11,0 sek. 0,77 liter.
1.9/90 hk diesel: 178 km/t. 14,3 sek. 0,60 liter.
2.1/110 hk diesel: 190 km/t. 12,5 sek. 0,66 liter.
Lengde/bredde/høyde: 456/177/140 cm.
Akselavstand: 270 cm.
Bagasjevolum: 430 liter.
Vekt: 1275-1426 liter.
Fra år til år
1995: 406 sedan lanseres.
1996: 2.0 turbo/147 hk: 210 km/t. 10,3 sek. Forbruk 0,98 liter.
1997: Break stasjonsvogn, lengde 473 cm, høyde 145 cm. Coupé: 462/136 cm. V6/3.0/194 hk: 221 km/t. 8,5 sek. 1,09 liter. Pris 561.000.
1998: Sedan 3.0 V6. Coupé 2.0.
1999: 2.0/90 hk HDI diesel: 180 km/t. 14,5 sek. 0,57 liter. 2.0/110 hk HDI diesel: 191 km/t. 12,5 sek. 0,55 liter. Fire kollisjonsputer på alle. Ansiktsløftning. Bedre seter.
2000: 2.2/160 hk: 214 km/t. 10,0 sek. 0,86 liter. 3.0 V6/208 hk: 240 km/t. 8,0 sek. 0,96 liter (sedan og coupé).