-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Neste BMW 5-serie
Her er de hittil tydeligste spionbildene av neste 5-serie. De viser klart fremtidig designretning for en av BMWs viktigste modeller.
Det er også de første bildene av bilen med BMWs psykedeliske kamuflasjedrakt.
Kilder sier at denne BMW-modellen vil bevege seg vekk fra den "harde" formgivningen på dagens modell.
Allerede under utviklingen av bilen, som går under det interne kodenavnet "F10," har de harde linjene i nåværende E60 blitt byttet ut med mer konvensjonelle linjer. De synes godt i blant annet frontlyktene og en renere utforming av fronten.
Ny front
Nye europeiske sikkerhetsstandarder for fotgjengerbeskyttelse (EuroNCAP), forventes å gi nye modeller en drastisk endring til det verre når det gjelder designen av fronten på mange Europeiske biler.
Men BMW vil både beholde sin klassiske to-nyre grillutforming, og redusere lengden på fremre overheng.
Større avstand mellom hjulene
Som det har vært typisk for de nyeste BMW-ansiktsløftingene, vil også denne 5-serien få litt mer rom mellom hjulene.
Akselavstanden forlenges med nesten 10 centimeter, samtidig økes sporvidden . Bilens lengde vil vokse med mindre enn 2 centimeter, mens høyden vil bli svakt redusert og bredden økt med en brøkdel.
17-tommers felger vil være standard, med 18- og 19-tommers hjul som ekstrautstyr.
Motorer
Under panseret er det forventet at denne 5-serien vil bruke varianter av eksisterende motorer i BMW-programmet.
Basismotoren vil sannsynligvis være en 2,5-liters rekkesekser, mens toppmodellen får den eksisterende 4,8-liters V8-motoren.
En joker kan kastes inn i blandingen dersom BMW ønsker å kombinere den nyeste turboteknologien med en V8 med noe mindre volum. Det arbeides også med en kraftigere utgave av 5,0-liters V10 motoren i M5.
