Concept 508 Peugeot Sport EngineeredFoto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink — Concept 508 Peugeot Sport Engineered
Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Elektrifisering gir spennende muligheter

Peugeot Sport vil demonstrere at elektriske biler ikke bare er kjedelige. De har bygget en konseptbil til Genève-utstillingen for å demonstrere hva som er mulig.

Terje Ringen

Publisert torsdag 21.02.2019 - 10:45 Sist oppdatert onsdag 06.03.2019 - 22:24

Peugeot Sport, de som har ansvar for motorsportaktivitetene til den franske løven, har lovet å utvikle en serie spennende produksjonsmodeller i fremtiden. Til Genève tar de med seg et eksempel på hva vi har i vente.

Som navnet antyder er Concept 508 Peugeot Sport Engineered basert på en 508, men den har fått en helt spesiell drivlinje og en rekke detaljer som skal sørge for ytelser i muskelbil-klassen.

Med slagordet #UNBORING THE FUTURE demonstrerer de at fremtiden blir alt annet enn kjedelig om bord i en Peugeot.

Konseptbilen er et derivat av 508 Hybrid sedan og leverer høye ytelser i kombinasjon med lave utslipp.

Peugeot Sport har utstyrt den med hele tre motorer – en bensinmotor på 200 hester, en fremre elmotor med 110 hk samt en elmotor med 200 hk over bakakselen – og firehjulsdrift for å få kreftene effektivt ned i asfalten.

Den samlede effekten er på 400 hestekrefter og maksimalt dreiemoment er på 500 Newtonmeter.

Omsatt til ytelser lover Peugeot følgende:

0-100 km/t: 4,3 sekunder
80-120 km/t: 2,5 sekunder
80-180 km/t: 9,3 sekunder
Toppfart: 250 km/t

Og det med et snitt CO2-utslipp på 49 gram per kilometer målt etter den nye WLTP-metoden.

Selvsagt har de tatt grep for å tilpasse bilens egenskaper til de ekstravagante ytelsene. Bremseskivene foran er for eksempel ventilerte skiver med en diameter på 380 mm.

Chassiset er senket og stivet, sporvidden fremme økt med 24 mm og den bak med 12 mm. Styringen er strammet opp og gjort mer direkte.

Michelin har sørget for høy-ytelsesdekk av typen Pilot Sport 4S i dimensjon 245/35 R20.

Uten å gå på kompromiss med ytelsene er fordelene fra plug-in hybriden fortsatt intakte.

Batteripakken på 11,8 kWt sørger i tillegg til ekstra punch også for lavt forbruk, og bilen har en ren elektrisk rekkevidde på 50 kilometer etter WLTP-standarden.

I Sport-modus kombineres bensin- og elmotorene for å gi maksimalt skyv i hastigheter inntil 190 km/t.

Hvem sier at elektrifiserte biler må være kjedelige?