Porsche for villmarken

Så sent som i går kunne du lese om en spesialversjon av 911 som Porsche-fører Romain Dumas lekte seg med i Chile, og da antydet jeg at vi sannsynligvis hadde mer i vente.

Det var fordi vi har sett spionbilder av en høy 911, og Porsche har selv vist en konseptbil basert på samme tema.

Nå er altså 911 Dakar offisiell – den debuterer på bilutstillingen i Los Angeles – og den kommer i salg. Skjønt med et opplag på bare 2500 er den nok raskt utsolgt.

Betegnelsen henspiller selvsagt på Porsches deltagelse i det berømte ørkenracet og deres totalseier der i 1984.

Safari-Porsche under utvikling

Derfor kan du også få bilen levert med en Rallye Design mimrepakke som benytter omtrent tilsvarende farger og dekor som vinnerbilen hadde.

For å bli en reell offroad-utfordrer er bilen hevet med 50 mm sammenlignet med en Carrera med sportschassis. I tillegg har den et løftesystem som kan heve front og hekk ytterligere 30 mm i hastigheter inntil 170 km/t. Fortere har du neppe behov for å kjøre offroad.

Standard-dekkene er spesialutviklede Pirelli Scorpion All Terrain Plus i dimensjon 245/45 ZR19 foran og 295/40 ZR20 bak. Det røffe mønsteret er ni millimeter dypt og sideveggene er forsterket.

Den treliters boxer-motoren har tilsvarende ytelse som i Carrerea GTS – 480 hestekrefter og 570 newtonmeter. Den tar 911 Dakar til hundre på 3,4 sekunder mens toppfarten på grunn av dekkene er begrenset til 240 km/t.

Porsche i ekstreme omgivelser

8-trinns PDK girkasse og firehjulsdrift er selvsagt standard. Standard er også firehjulsstyring, motorfestene fra 911 GT3 og PDCC stabiliseringssystem. Ifølge Porsche er 911 Dakar like dynamisk på løst underlag som den er på Nürburgring.

To nye kjøreprogrammer er utviklet for maksimal offroad-glede. Rallye-mode er egnet for løst underlag og har firehjulsdrift med mest punch fra bakhjulene.

I offroad-mode løftes bilen automatisk til maks bakkeklaring slik at den tar seg best mulig frem i røft terreng. Begge modiene har Launch Control som tillater inntil 20 prosent hjulspinn.

Som tilleggsutstyr kan 911 Dakar leveres med grind eller telt på taket, og de som kjøper bilen får også lov å kjøpe en eksklusiv Porsche Chronograph. Og vil du virkelig mimre, så bestiller du bilen med Rallye Design-pakke i samme fargekombinasjon som Dakar-vinneren fra 1984.

I Norge er 911 Dakar priset fra kr 3.128.00.