-
Billakkspesialisten AS:
Salgsrepresentant / Tekniker
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Manager Remarketing & Fleet
-
Hyundai Motor Norway:
Fleet Manager
-
Møller Bil AS:
Forhandlerutvikler
-
Berg Auto AS:
PKK-kontrollør i Bærum
-
Birger N. Haug:
Servicemarkedsdirektør
-
Motor Forum AS, Asker & Bærum:
Daglig leder
-
Møller Bil Bruktbilsenter Bergen:
Salgssjef bruktbil
-
Subaru Norge AS:
Teknisk leder - Subaru Norge AS
-
Norwegian Mobility Group AS:
Markedsansvarlig
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Mazda Motor Norge:
Servicemarkedsspesialist
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Takserer
-
Møller Bil Haugesund:
PKK-kontrollør
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Bilskadereparatør og billakkerer
-
Møller Bil Skadesenter Bergen:
Bilskadereparatør, bilmekaniker, billakkerer
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Norwegian Mobility Group AS:
Produktsjef
-
Toyota Haugesund AS:
Verkstedsleder
-
Birger N. Haug Oslo:
Nybilselger
-
Toyota Bilia AS:
Salgssjef
-
Continental Dekk Norge AS:
Key Account Manager
-
Mitt dekkhotell Røa AS:
Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Innlandet AS, Lillehammer:
Bilmekaniker
-
Bolest AS:
Servicetekniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer
-
Automateriell AS:
Servicetekniker i Oslo - Oslo Nord og Østfold
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Daglig leder
-
RSA BIL Oslo:
Selger nybil BYD
-
Birger N. Haug AS:
Teamleder mekanisk verksted
-
Gundersen Bilservice A/S:
Biloppretter/ Billakkerer
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Proffmarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef - Ryen
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Fornebu
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Ryen
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Porsche Center Gardermoen:
Servicerådgiver
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
INTAKT Bilskade:
Billakkerer
-
INTAKT Bilskade:
Bilskadereparatør
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker/Tekniker
-
Bertel O. Steen Telemark:
Plassjef
-
Birger N. Haug AS:
Nybilselger - Asker og Bærum
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter

Spionbilder og video
Oppdatert 911: Mer enn et ansiktsløft
Når Porsche neste år presenterer en ny 911 Turbo, dreier det seg om langt mer enn kosmetiske endringer.
Dagens 992-generasjon av Porsche 911 har vært på markedet siden 2019, og det betyr at tiden snart er moden for en såkalt midtlivs-oppgradering. Trolig skjer det fra 2024 og fremover, avhengig av variant.
Porsche har ikke lagt skjul på at de utvikler en elektrisk sportsbil – de har sågar vist et spennende konsept som bekreftelse på hva vi har i vente. Samtidig har de utelukket at klassiske 911 blir ren elbil i overskuelig fremtid.
Men det utelukker ikke «elektrifisering».
Bilen på bildene er en oppgradert 911 Turbo S med ny teknologi pakket inn i et karosseri vi kjenner fra tidligere. Her er det nemlig teknikken som skal testes ut.
Ifølge våre kilder vil nye 911 Turbo S benytte et 400 volt system for å gi mer krefter samtidig som forbruket holdes i sjakk, blant annet gjennom regenerering. Vi snakker da om et hybridsystem uten lademulighet og med begrenset batterikapasitet for å holde vekten nede.
8-trinns dobbelclutch girkassen i 992-generasjonen er den samme som brukes i Panorama, og dermed kan elmotoren integreres i girkassen for å spare plass.
Bilen vil få en oppdatert front, men her konsentrerer vi oss først om hekken hvor avstanden mellom eksosrørene er økt for å gi plass til nye el-komponenter. Utformingen av enderørene er også ny.