-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Kverneland Bil:
Innkjøper bruktbil
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Harald A. Møller AS:
Prisanalytiker
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist

Tilbake på verdens høyeste vulkan
Porsche 911 med ny verdensrekord
En Porsche 911 med racerfører Romain Dumas bak rattet klatret til topps på verdens høyeste vulkan.
Ifølge Porsche har ingen bil noensinne kjørt høyere. Rekorden ble satt på vulkanen Ojos del Salado i Chile som rager 6734 meter over havet. Dumas kjørte en betydelig modifisert Porsche 911 og hadde støtte fra et stort internasjonalt team.
Utfordringen i denne høyden var ekstreme med tynn luft og temperaturer på rundt 20 minusgrader, så teamet brukte to uker på oppstigningen for å akklimatisere seg
– Jeg kommer aldri til å glemme denne ekspedisjonen. Det var en spesiell følelse å kjøre der ingen andre biler har vært før, sier Romain Dumas.
Ekspedisjonen benyttet to 911-modeller som var betydelig modifisert i samarbeid med HIF Global, Schaeffler Group, Mobil 1, BF Goodrich og TAG Heuer. Bilene ble kjørt på eFuel.
De to 911-ene hadde kallenavn Doris og Edith, og det var sistnevnte som kom til toppen. Bilene er basert på 911 Carrera 4S med 3-liters boxer-motor på 443 hk og standard 7-trinns manuell girkasse.
Bilene var utstyrt med seter i karbonfiber og 5-punkts belter. De fikk montert portalaksler for å øke bakkeklaringen til 350 mm, og disse reduserte også girutvekslingen slik at bilene kun krabbe sakte oppover. Solide Aramid-plater beskyttet understellet mot steinene de tok seg over.
Porsche var i det samme området med disse bilene for to år siden, men da ga de seg ved 6007 meter over havet. Denne gangen gikk det altså helt til topps på vulkanen.