-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Norsk Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
Brukbar Porsche
Hvorfor i all verden tilbyr ikke Porsche dette selv? Her er en 911 med glimrende plass til tre personer.
Det er mange attraktive biler som skal selges på Mecum-auksjonene i Monterey denne helgen.
En tiltalende Miura for eksempel, mengder av amerikanske V-åttere, og det som kanskje vil bli den siste av Steve McQueens spesial-riggede biler. Det er en Porsche denne gang, med hans helt tydelige «håndskrift». Han kjøpte vel aldri biler med standard-spesifikasjoner.
Men enda mer spesiell er denne 997-Porschen der noen har flyttet rattet til midten. Ikke bare at føreren da får en klar følelse av å kjøre noe McLaren F1-aktig – han kan også ha med seg to personer med lange ben – på hver sin side.
Håndarbeid
300 omhyggelige timer med skikkelig håndarbeid gikk med til å bygge om denne bilen, og den opprinnelige eieren har brukt 75.000 dollar på modifikasjonene – som imidlertid er enda mer omfattende enn bare senter-posisjonen.
Førersetet kan for eksempel sleides over til midten slik at inn- og utgang blir litt behageligere.
Akkurat denne har gått ca. 50.000 km, har en 3,8-liters H6 motor – 355 hk, og en sekstrinns automat. Og har vel egentlig et ganske beskjedent estimat i forhold til hva som er investert: $ 85.000-115.000.
«Dusinvare»
Det lave estimatet, fant jeg ut etterpå, kommer kanskje av at oppskriften ikke er unik. Allerede i 2012 møtte man en 911 Cabrio med en Centro 911-ombygging, akkurat som på denne.
Vi kan kanskje derfor regne med at den ikke er så eksklusiv som jeg trodde, ikke vet jeg hvor mange som har fått førerplassen flyttet – og for alt jeg vet ligger det en komplett ombyggingsbruksanvisning ute på nettet et sted.
Men jeg syns nå allikevel dette er en god idé. Å doble 911-kapasiteten høres da ut som en brukbar oppskrift?