Porsche 911 GT3

Tekst: Geir Andreas Wangsmo
Foto: Mark Bramley, Markus Pentikäinen, Morten Brunsgaard Bek og Kenneth Drabæk

Les hele testen i Bil 8/9-2006 som du finner i bladkiosken nå!

Den nye GT3 basert på 997-modellen er som ventet en fantastisk kjøremaskin. Når man ser den første gang ”in the flesh legger man merke til hvor flinke Porsche har vært med detaljene: de tøffe spoilerne foran og bak, den er bred og lav, og bremsekalipperne som er lett synlige gjennom de stilige felgene.

Inne i kupeen legger man merke til de slanke kevlarsetene, mangelen på bakseter, og et tykt ratt i semsket skinn. Racing-følelsen er absolutt til stede.

Boxermotoren har en herlig lyd selv på lave turtall, men et lite tupp med høyrefoten på gasspedalen forteller at det er mer i vente.

Ute på banen er racingpreget fortsatt til stede, med en sint lyd bakfra når man drar ut gearene. GT3 har et vanvittig drag hele veien, og man kan lett velge seg et gear som passer til både rettstrekker og de fleste svinger.

Men i en sportsbil skal man bruke gearkassa, og GT3-kassa er en nytelse å bruke – tettsteget og kontant.

Porsche 911 har en herlig direkte styring, og den kommer enda mer til sin rett i GT3-versjonen. De keramiske bremsene er fenomenalt gode.

Kjøreegenskapene er sylskarpe, og når man kjører på grensen er bilen helt rå på banen. Men som kjent, med hekkmotor kan den være vanskelig å mestre på grensen.

Motor: B6, 3600 ccm
Effekt: 415 hk v/7600 o/min, 405 Nm v/5500 o/min
0-100 km/t: 4,3 sek
Toppfart: 310 km/t
Vekt/effekt: 1395 kg/415 hk = 3,4
Rundetid: 1:11,5 sek
Pris: kr 1.700.000

- Til hovedartikkel SPC 2006
- Akselerasjonstester
- Rundetider