-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Key Account Manager Næringsalg
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Her er neste Porsche 911
I dag kan vi by på ferske spionbilder av neste generasjon Porsche 911 med modellkode 991 – nesten uten kamuflasje.
Man går ikke drastisk til verks når man skal fornye et ikon som 911 – Porsche har prøvd det tidligere, uten særlig vellykket resultat.
Selvsagt gjelder det å trå varsomt når en ny generasjon av den legendariske sportsbilen skal utvikles, så man ikke fornærmer menigheten.
Litt større
Nå er fortsatt enkelte detaljer i både front og hekk skjult på disse bildene, men våre kilder forteller at neste 911 får en lengde på 449 cm, 56 mm mer enn dagens modell.
Akselavstanden strekkes med 10 mm mens høyde over havet reduseres med 11 mm.
Dagens 3,6-liters boxermotor erstattes med en 3,4-liter – men det betyr ikke reduserte ytelser. Vi forventer ca 350 hk, 0-100 km/t på 4,8 sekunder og toppfart på 289 km/t i en vanlig Carrera.
LES OM: Vår guttetur med 911 til Nürburgring
Mye renere
Den mindre, men mer effektive motoren, skal sørge for å redusere forbruket med nærmere 15 prosent, til 0,85 l/mil.
Carrera S får en modifisert 3,8-liters boxer med 400 hk. Den skal passere 100 i løpet av 4,5 sekunder og nå en toppfart på 302 km/t.
14 prosent lavere forbruk gir et snitt på 0,91 l/mil – meget anstendig for en kjøremaskin som denne.
Dagens 911 (modellkode 997) kom på markedet i 2004, og etterfulgte 996. Dermed hadde det vært logisk at 998 ble neste modellkode. Men våre opplysninger går ut på at neste generasjon får kode 991 når den lanseres i 2012.