-
Bilia Outlet Trondheim:
Operativ Plassjef, Bilia Outlet Trondheim
-
RSA:
Garanti- og reklamasjonsbehandler
-
Snap Drive Åsane:
Mekaniker
-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ny Allroad på trappene
Audi er i ferd med å utvikle sin hittil minste Allroad-modell. Her er den på kuldetest.
Audi prøver seg i ukjent terreng når de nå utvikler en A1-basert Allroad-modell. Skjønt litt vurderingsgrunnlag har de nok fått fra Volkswagen som hadde suksess med sin Polo Cross en periode – i alle fall her i landet. Det ble solgt et par hundre eksemplarer av denne i året, inntil den forsvant med generasjonsskiftet høsten 2017.
Man ser tydelig at bilen er en A1, men den har fått ekstra bakkeklaring og plastdetaljer rundt de lavere regioner.
Den skal baseres på andre generasjon A1 som er ganske fersk på markedet.
Det eneste Audi har brydd seg om å kamuflere på prototypen er grill, støtfangere og de nedre regioner langs sidene, så det er her den vil skille seg ut fra ordinær A1, i tillegg til den nevnte høydeforskjellen. Trolig vil den også få felger som blir unike for denne modellen.
Innendørs vil det meste være som i en standard A1, bortsett fra logoer med «Allroad» eller «quattro». Infotainment-skjermen vil sitte integrert i dashbordet i stedet for å stikke opp som på forrige generasjon A1.
Allroad-modellene av A4 og A6 tilbys ikke med de minste motorene, og det samme vil trolig gjelde for A1 Allroad. Kanskje går Audi bare for to alternativer – en 2,0-liter med 197 hk på dieselfronten og en 1,5-liter med 148 hester, begge bensindrevne.
Et Haldex-basert system vil sørge for å fordele kreftene til alle hjørner, slik tilfellet også er med toppmodellen S1.