Familiebil med høy potens

Når du setter deg inn bak rattet på Accorden får du forsterket følelsen av å befinne deg i en sportsbil. Recaro forsetene gir svært god støtte for både rygg og lår, og ved hjelp av en liten ballong på siden av førersetet kan du optimalisere korsrygg-støtten. Jeg fant meg godt til rette i førerstolen, og satt godt selv i svært raske svinger på Rudskogen Motorsenter.

Detaljene i karbonfiber på dashbordet samt de hvite instrumentene forsterker det sporty inntrykket. Da jeg først satte meg inn i bilen og tråkket på gassen, føltes den litt slapp, og jeg lurte på hvor de 212 hestene befant seg. Men idet turteller-nåla passerte 5900 skjedde det noe, motorlyden skiftet frekvens, og jeg ble nærmest trykket ned i setet. Dette er de typiske egenskapene til VTEC-motoren 2,2R’en er utstyrt med. For å utnytte motoren maksimalt må du befinne deg på øverste del av turtelleren, noe som medfører flittig bruk av gearspaken for å få frem hele bilens potens(iale).

Honda Accord 2,2R har en listepris på 459.700, et prisleie hvor det finnes mye å velge mellom, men ønsker du en sporty bil uten å pådra deg naboens misunnelse i alt for sterk grad, anbefaler jeg å stikke innom en Honda-forhandler å prøvekjøre en 2,2R.

I Bil nr 8 som utkommer i midten av august, kan du lese hvordan Honda Accord kom ut i forhold til de øvrige bilene vi nylig har testet, Ford Mondeo ST200, Saab 9-3 Viggen og Subaru Impreza Turbo.

Av Terje Ringen – Bilnorge.no

Stort bilde forfra

Stort bilde fra siden