-
Bilmekaniker
Motorpool Handel AS
-
Markedssjef
Formula Automobile Norge AS
-
Delelagermedarbeider
Motorpool Handel AS
-
Daglig leder
Tellus Heistad AS
-
Daglig leder
Bilia Insignia
-
Salgssjef Bruktbil
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Servicetekniker
Preqas AS
-
Kvalitetssjef
Viking Kontroll AS
-
Daglig leder
Tellus Vestfold AS
-
Prosjektselger
Bolest AS
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Kristiansand
-
Diagnosetekniker KIA
Bertel O. Steen Lørenskog
-
Daglig leder
Egil Verne AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Mekaniker
RøhneSelmer AS
-
Teknisk Kontrollør
Viking Kontroll AS
Honda Accord 1.8i ES
I Accord har Honda bygd inn en kvalitetsfølelse vi til nå har savnet i japanske mellomklassebiler.
Først publisert i BIL 10 - 1999.
Vi kjørte Honda Accord i en langtest på senvinteren i år. Nå har vi igjen kjørt bilen, men denne gangen på sommerdekk, uten at det endrer det positive inntrykket vårt. Tvert imot blir følelsen av kvalitet ytterligere fremhevet når kjøreegenskapene blir slik de bør være. Hjulstøyen er også meget beskjeden.
Accord er meget lettkjørt og komfortabel. Selv når man tar med seg bilen på Vålerbanen i pøsende regnvær, er det vanskelig fremprovosere ubehagelige situasjoner. Den er helt forutsigbar i sin oppførsel og understyrer pent og kontrollert når det blir for glatt i svingene. På bane må også motoren arbeide hardt, for 136 hk er ikke for mye i en bil på 1.330 kg. Men høye turtall er intet problem. Motoren går svært stille og uten forstyrrende vibrasjoner. Faktisk så stillegående at jeg konstant buttet mot turtallsperren. Det er så lite støy og vibrasjoner at man ikke merker at turtelleren passerer 7.000 o/min. Motoren har ikke mer kraft enn den må ha. På banen føles den litt tannløs, men ved normal landeveiskjøring har den krefter nok.
Interiøret er tydelig preget av at bilen produseres i Europa, nærmere bestemt i England. Det er åpenbart at Honda har hatt de europeiske konkurrentene i den øvre delen av mellomklassen som mål, for finishen gir et kvalitetsinntrykk på høyde med det beste fra Tyskland, og Accorden forsvarer prislappen.
Honda Accord 1.8i ES:
Motor: 4-sylindret rekkemotor med en overliggende kamaksel og fire ventiler pr sylinder. 1.850 ccm. 100 kW (136 hk) v/6.000 o/min. 175 Nm v/4.800 o/min.
Transmisjon: Forhjulsdrift. Femtrinns manuell gearkasse.
Bremser: Ventilerte skiver foran og skiver bak. ABS.
Dekk: 195/60 HR15.
Mål: Lengde: 459,5 cm. Bredde: 175,0 cm. Høyde: 143,0 cm. Akselavstand: 267,0 cm. Sporvidde: f/b: 149,5/150,4 cm.
Vekter: Egenvekt u/fører: 1.330 kg. Tillatt totalvekt: 1.890 kg.
Volum: Bagasjerom: 427 liter (VDA). Tank: 65 liter.
Aks. 0-100 km/t: 10,4 sek.
Toppfart: 205 km/t
Forbruk by: 1,12 l/mil
Forbruk landevei: 0,69 l/mil
Forbruk snitt: 0,84 l/mil
Pris lev. Oslo: kr 294.000,-
Forbruk i følge 93/116/EU.
