Opel Adam SEcoTec 1,4 Turbo — Opel Adam S
EcoTec 1,4 Turbo

Opels Hot Hatch

GM lager mange muskelbiler, men hotte hætsjer og lommeracere er liksom ikke deres styrke. Det skal rettes på nå.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert onsdag 24.09.2014 - 09:15 Sist oppdatert torsdag 02.10.2014 - 16:04

Egentlig er det rart det har tatt så lang tid. For ingen trodde vel at dette skulle forbli en utstillings-teaser etter at Opel ganske konkret antydet en Adam med Ess på Genéve-utstillingen i vår.

Men først nå dukker den altså opp som produksjonsvirkelighet – på Paris-utstillingen om halvannen uke.

Det vil si – helt produksjonsvirkelig er den fremdeles ikke. Men nå vil den altså kunne bestilles fra november og leveres en gang i starten på 2015.

Kun én variant
Her skal bestillingen gjøres enkel. Du skal ikke kunne velge mellom Adams utallige styling-pakker.

Det er selvfølgelig bare Red n’Roll som gjelder (håper jeg – det er den bildene viser) – for det interiøret og den uttapå-fargen er jo ganske naturlig for en bil som ligger så tett mellom Abarth- og 595-utgavene av Fiat 500.

150 hester fra 1,4 liters turbomotoren høres bra ut, særlig hvis de har klart å bygge inn bra låt også. Lavere fjæring, OPC-bremser, 18-tommere og Recaro rundt kroppen din er alt sammen også vel og bra, men så kommer det til det den virkelig gjør da.

I dag er vi vant til at knøttsmå Renaulter og Hondaer og Seater raser rundt Nordsløyfa på 3-4 minutter. Eller hva det er de klarer det på.

For tamt
Ikke at det er relevant for de fleste av dere som er interessert i slike biler, men det sørger for at noe mer kan legges til på skrytelisten.

Og selvfølgelig er toppfart og aks-tider også interessante. I hvert fall på papiret og i prate-om-repetoiret.

Opel sier ikke noe om toppfart, men de forteller dessverre om en nulltilhundre-tid på 8,5 – noe som tyder på forholdsvis fremskreden gikt når man ser seg om i den aktuelle banden av småfrekke bilmodeller.

Da hjelper det ikke at dette ser ut som den best nettede av moderne hot hatches. IntelliLink-systemer og BringGo apper og kompatibel med all verdens smarttelefoner og SIRI EYES FREE og hva det er for noe alt sammen, hjelper liksom ikke så mye når aks-verdien er på den gale siden av 8-tallet.

Kan vi derfor håpe på en skikkelig OPC-utgave av bilen om ikke alt for lenge? En som virkelig drar skikkelige gnistregn og som får nakkehårene til å stå.

Gamle Adam hadde fortjent det.