-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Møller Bil Ensjø:
Deleselger
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Bruktbilselger
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
Opels Hot Hatch
GM lager mange muskelbiler, men hotte hætsjer og lommeracere er liksom ikke deres styrke. Det skal rettes på nå.
Egentlig er det rart det har tatt så lang tid. For ingen trodde vel at dette skulle forbli en utstillings-teaser etter at Opel ganske konkret antydet en Adam med Ess på Genéve-utstillingen i vår.
Men først nå dukker den altså opp som produksjonsvirkelighet – på Paris-utstillingen om halvannen uke.
Det vil si – helt produksjonsvirkelig er den fremdeles ikke. Men nå vil den altså kunne bestilles fra november og leveres en gang i starten på 2015.
Kun én variant
Her skal bestillingen gjøres enkel. Du skal ikke kunne velge mellom Adams utallige styling-pakker.
Det er selvfølgelig bare Red n’Roll som gjelder (håper jeg – det er den bildene viser) – for det interiøret og den uttapå-fargen er jo ganske naturlig for en bil som ligger så tett mellom Abarth- og 595-utgavene av Fiat 500.
150 hester fra 1,4 liters turbomotoren høres bra ut, særlig hvis de har klart å bygge inn bra låt også. Lavere fjæring, OPC-bremser, 18-tommere og Recaro rundt kroppen din er alt sammen også vel og bra, men så kommer det til det den virkelig gjør da.
I dag er vi vant til at knøttsmå Renaulter og Hondaer og Seater raser rundt Nordsløyfa på 3-4 minutter. Eller hva det er de klarer det på.
For tamt
Ikke at det er relevant for de fleste av dere som er interessert i slike biler, men det sørger for at noe mer kan legges til på skrytelisten.
Og selvfølgelig er toppfart og aks-tider også interessante. I hvert fall på papiret og i prate-om-repetoiret.
Opel sier ikke noe om toppfart, men de forteller dessverre om en nulltilhundre-tid på 8,5 – noe som tyder på forholdsvis fremskreden gikt når man ser seg om i den aktuelle banden av småfrekke bilmodeller.
Da hjelper det ikke at dette ser ut som den best nettede av moderne hot hatches. IntelliLink-systemer og BringGo apper og kompatibel med all verdens smarttelefoner og SIRI EYES FREE og hva det er for noe alt sammen, hjelper liksom ikke så mye når aks-verdien er på den gale siden av 8-tallet.
Kan vi derfor håpe på en skikkelig OPC-utgave av bilen om ikke alt for lenge? En som virkelig drar skikkelige gnistregn og som får nakkehårene til å stå.
Gamle Adam hadde fortjent det.