-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
Ørken-klar spesialversjon av Porsche 992 Turbo S
Gemballa har vi fortalt om ofte, og nå kan vi vise bilder som forteller at produksjonen av Marsien – Mars-bilen – virkelig er i gang.
Gemballas historie er lang og innfløkt med gode innslag av True Crime. Men Marc Philipp Gemballa holder lang avstand til den opprinnelige Gemballa-operasjonen.
Jeg vet ikke helt hvorfor gamle Gemballa er off limits.
De gangene jeg besøkte dem hadde vi det ganske gøy, luktet på 300 km/t og drømte om en fremtid som riktignok ikke inkluderte pengevasking og mordmysterier i Sør Afrika.
(De av dere som sitter på lange årganger av BIL kan finne en historie fra et besøk der i nummer 12 fra 2012.)
Basert på 992 Turbo S
I 2021 dukket sønnen til grunnleggeren, Marc Philipp Gemballa, opp med en bil basert på Porsche 992 Turbo S og der designeren, franske Alan Derosier, åpenbart har vært sterkt inspirert av 959 – bortsett fra at denne kan jekkes opp til 25 cm. bakkeklaring.
En skikkelig ørkenrotte-mulighet, med andre ord.
Alle er solgt
Dette er bare fordi jeg har et ønske om at vi skal være litt a jour på ubetydelig milepæler som denne, og da er det på sin plass å fortelle at produksjonen er i full gang og at alle de 40 som skal produseres i første omgang for lengst er solgt.
Og dette er ikke noen lett modifiserte Porscher. I karosseriet finner man 80 spesialdesignede karbon-komponenter og han forteller om 422 spesielt utviklede komponenter for resten av bilen.
Hele kabel-nettet er for eksempel nytt.
Og så hentet han hjelp hos Ruf (160 km. sydover) for fremdriften. 3,7 liters motoren kommer tilbake derfra med 750 hk.
Siden unge Gemballa nå åpenbart oppfyller sine første løfter er mange spent på hva som vil bli det neste derfra.
Han har heldigvis beholdt hovedkvarteret i Leonberg, like ved Stuttgart. Det betyr at når man besøker dem er man tre skritt unna de landeveiene som i sin tid ble brukt som Solitudebanen ved festlige anledninger.
Da kan du i tillegg til Gemballas Marsien få et dypdykk i europeisk racinghistorie fra den virkelige gullalderen.
