-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Ørken-klar spesialversjon av Porsche 992 Turbo S
Gemballa har vi fortalt om ofte, og nå kan vi vise bilder som forteller at produksjonen av Marsien – Mars-bilen – virkelig er i gang.
Gemballas historie er lang og innfløkt med gode innslag av True Crime. Men Marc Philipp Gemballa holder lang avstand til den opprinnelige Gemballa-operasjonen.
Jeg vet ikke helt hvorfor gamle Gemballa er off limits.
De gangene jeg besøkte dem hadde vi det ganske gøy, luktet på 300 km/t og drømte om en fremtid som riktignok ikke inkluderte pengevasking og mordmysterier i Sør Afrika.
(De av dere som sitter på lange årganger av BIL kan finne en historie fra et besøk der i nummer 12 fra 2012.)
Basert på 992 Turbo S
I 2021 dukket sønnen til grunnleggeren, Marc Philipp Gemballa, opp med en bil basert på Porsche 992 Turbo S og der designeren, franske Alan Derosier, åpenbart har vært sterkt inspirert av 959 – bortsett fra at denne kan jekkes opp til 25 cm. bakkeklaring.
En skikkelig ørkenrotte-mulighet, med andre ord.
Alle er solgt
Dette er bare fordi jeg har et ønske om at vi skal være litt a jour på ubetydelig milepæler som denne, og da er det på sin plass å fortelle at produksjonen er i full gang og at alle de 40 som skal produseres i første omgang for lengst er solgt.
Og dette er ikke noen lett modifiserte Porscher. I karosseriet finner man 80 spesialdesignede karbon-komponenter og han forteller om 422 spesielt utviklede komponenter for resten av bilen.
Hele kabel-nettet er for eksempel nytt.
Og så hentet han hjelp hos Ruf (160 km. sydover) for fremdriften. 3,7 liters motoren kommer tilbake derfra med 750 hk.
Siden unge Gemballa nå åpenbart oppfyller sine første løfter er mange spent på hva som vil bli det neste derfra.
Han har heldigvis beholdt hovedkvarteret i Leonberg, like ved Stuttgart. Det betyr at når man besøker dem er man tre skritt unna de landeveiene som i sin tid ble brukt som Solitudebanen ved festlige anledninger.
Da kan du i tillegg til Gemballas Marsien få et dypdykk i europeisk racinghistorie fra den virkelige gullalderen.
