-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
RSA Bil:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Arendal
-
Werksta Norway AS:
Bilskadereparatører
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Gromstad Auto AS:
Operativ salgssjef Audi
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger Zeekr
-
Møller Bil Åsane:
Nybilselger Skoda
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
-
RSA BIL Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
-
Mobile AS:
Ambulerende kundemottager
-
RN Norge:
Warranty Specialist
-
RSA Bil Trondheim:
Bilselger - RSA Bil Trondheim
-
RSA Bil:
Mekaniker/tekniker - RSA BIL Trondheim
-
Motor Forum AS, Oslo:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo, Ryen Bruktbil:
Selger
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
Viking Kontroll AS:
Leder drift og utvikling
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
Ørken-klar spesialversjon av Porsche 992 Turbo S
Gemballa har vi fortalt om ofte, og nå kan vi vise bilder som forteller at produksjonen av Marsien – Mars-bilen – virkelig er i gang.
Gemballas historie er lang og innfløkt med gode innslag av True Crime. Men Marc Philipp Gemballa holder lang avstand til den opprinnelige Gemballa-operasjonen.
Jeg vet ikke helt hvorfor gamle Gemballa er off limits.
De gangene jeg besøkte dem hadde vi det ganske gøy, luktet på 300 km/t og drømte om en fremtid som riktignok ikke inkluderte pengevasking og mordmysterier i Sør Afrika.
(De av dere som sitter på lange årganger av BIL kan finne en historie fra et besøk der i nummer 12 fra 2012.)
Basert på 992 Turbo S
I 2021 dukket sønnen til grunnleggeren, Marc Philipp Gemballa, opp med en bil basert på Porsche 992 Turbo S og der designeren, franske Alan Derosier, åpenbart har vært sterkt inspirert av 959 – bortsett fra at denne kan jekkes opp til 25 cm. bakkeklaring.
En skikkelig ørkenrotte-mulighet, med andre ord.
Alle er solgt
Dette er bare fordi jeg har et ønske om at vi skal være litt a jour på ubetydelig milepæler som denne, og da er det på sin plass å fortelle at produksjonen er i full gang og at alle de 40 som skal produseres i første omgang for lengst er solgt.
Og dette er ikke noen lett modifiserte Porscher. I karosseriet finner man 80 spesialdesignede karbon-komponenter og han forteller om 422 spesielt utviklede komponenter for resten av bilen.
Hele kabel-nettet er for eksempel nytt.
Og så hentet han hjelp hos Ruf (160 km. sydover) for fremdriften. 3,7 liters motoren kommer tilbake derfra med 750 hk.
Siden unge Gemballa nå åpenbart oppfyller sine første løfter er mange spent på hva som vil bli det neste derfra.
Han har heldigvis beholdt hovedkvarteret i Leonberg, like ved Stuttgart. Det betyr at når man besøker dem er man tre skritt unna de landeveiene som i sin tid ble brukt som Solitudebanen ved festlige anledninger.
Da kan du i tillegg til Gemballas Marsien få et dypdykk i europeisk racinghistorie fra den virkelige gullalderen.
