Smak av nye penger

Denne italienske bedriften ligger i et område som grenser inn til Kongeparken i Monza, der du også finner racerbanen.

Les firmanavnet baklengs. Capice?

Men selv om de har bygget biler før som kanskje kunne passet i desmo-svingen på Monza, ser denne ut til å ha det bedre når den står trygt parkert i en eller annen prestisjesammenheng.

L’Epoque har de kalt den, og det er vel kanskje La Belle Epoque de tenker på selv om belle nok ikke er det som faller meg inn først.

Jeg husker jeg var litt fornøyd med dem da de bygget om, og trimmet ned, en Smart 4two som derfor kunne kjøres av skoleunger. De fant nemlig på et så gøyalt navn på den:

Smart 4teen!

Men ellers har det vært ganske slitsomme ting vi har fått derfra. Jeg tror for eksempel ikke jeg akkurat slo gamla i taket for deres ombygde Ram for noen år siden.

30 tommers hjul 

Og denne nye er vel egentlig ikke noen annet enn schvææær. Hvor svær vet jeg ikke riktig, bortsett fra at den er over åtte meter lang – dobbelt så lang som noen av de vanlige kompakte bilene i dag.

Og så går den på 30 tommers hjul. Hvor de kommer fra aner jeg heller ikke, den dimensjonen har ikke jeg sett i noen dekk-katalog for personbiler.

Egentlig hadde jeg ventet litt bedre derfra. Aznom er en del av noe som heter Meregalli-Gruppen. Stiftet i 1856 og familie-eid siden a. Beliggende i en klassisk eiendom i klassiske Monza.

Slike data pleier å bety diskresjon og god smak.

Men her har åpenbart et eller annet gått galt underveis. Og det kan selvfølgelig ha vært Alessandro Camorali – designeren.

Han har vært konsulent for Ferrari i 18 år, blant annet med ansvar for one-off modellene de bygger for spesielle kunder. Så startet han Camal Design studio for noen år siden, som står ansvarlig for l’Epoque.

Hva med denne teorien?

Han fikk så mange sprø forslag fra sine Ferrari-kunder som han ikke fikk lov til å gjennomføre i Ferraris navn. De har tross alt et renommé å ta vare på.

Så han ga opp og fant en annen måte for å blåse liv i rikingenes skrudde bildrømmer. Og fikk med seg Marcello Meregalli på moroa.

Smak av nye penger

Det er forresten en ting til vi også vet om bilen: den skal drives av et 100 kWt batteri med en motor i hvert hjul og innpå 1000 hestekrefter. En V6 motor skal være rekkeviddeforlenger, ved å lade opp batteriet underveis.

Rekkevidden bør vel minst være fra Operaen og hjem?

Interiørbildene viser, ikke uventet, det som konvensjonelt blir forbundet med overveldende luksus.

Selvfølgelig skal den lange klossen være sjåførkjørt og i meldingen står det forsiktig at bilen egentlig er tenkt for ikke-europeiske applikasjoner.

Med andre ord: den vil gjøre seg bra på brede rette amerikanske avenyer og i de nye smarte byene i Gulfen og Kina.

Og det forklarer jo litt. Der er jo begrepet God Smak noe helt annet enn i gamle Europa.