-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Norsk Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
Mye Ducati hos Fiat (og Alfa til USA)
Spania er et av Europas store motorsykkelland. Kanskje ikke så rart at det dukket opp Ducatier både hos Fiat og Alfa Romeo på bilutstillingen i Madrid.
Ducati Monster er et designikon på høyde med den sekskantede espressokannen. Da er det kanskje ikke så rart at for eksempel Fiat hekter seg på, og døper en spesialutgave av funky panda for Panda Monster.
Nå er det ikke mye av Ducatis Monster i den pakken, bortsett fra omtrent den samme svarte fargen som man finner på de aller tøffeste av Ducatis Monster-modeller. Kanskje kan man også si at Pandaen er like lettmanøvrert som Monster er (det var vel omtrent den første Ducatien etter Cuccioloen man kunne kjøre rundt gatehjørner med), men verken motorlyd eller punch er på tilsvarende nivå.
Men jeg ser poenget, med en av hver av disse Monstrene i garasjen, trenger man i grunnen ikke mer.
Og jommen støtte vi ikke på en Ducati borte hos Alfa Romeo også. Dette var en skikkelig rød en, og en Desmosedici – en virkelig racer av den typen som gjør det så godt nå. Fordi, viste det seg, Alfa Romeo er en av Ducatis sponsorer på racerbanen.
En diskret liten Alfa-logo langt nede, nesten på bakkenivå var det diskrete signalet på felles interesser, inntil vi oppdaget at merket også satt der det virkelig monnet.
Rett over der hvor det virkelig skjer seriøse forretninger, der hvor eksosrørene kommer ut bak setet, stod det klart og tydelig Alfa Romeo. Og da var det vi fikk noe som kan vise seg å bli en stor nyhet:
For nå jobbes det aktivt med å få Alfa Romeo inn på det amerikanske markedet. Det skal først skje med Brera, allerede neste år regner man med at de første Alfaene skal være solgt via det eksisterende nettet av meget oppegående Maserati-forhandlere.
Og da fikk vi også vite at Fiat nå jobber for å kjøpe tilbake den delen av Ferrari som ble solgt til Mediobanca for to år siden. Men det heteste spanske Fiat-ryktet, at de skal overta Seat igjen, ble dessverre blankt avvist som spekulasjoner uten rot i virkeligheten.
Synd, det kunne blitt en god historie.
