-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Norsk Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
To nye Ver fra Cadillac
Cadillac skal debutere sin svenskproduserte BLS på IAA. Men de tar også med seg to amerikanske muskelbiler til den internasjonale utstillingen neste måned.
Den store limousinen STS samt den sportslige XLR har nemlig sine Europa-premierer i V-utgave. Og V hos Cadillac står for det samme som M hos BMW og AMG hos Mercedes – ekstra krefter og sportslige egenskaper.
Nå er det SAE (Society of Automotive Engineers) som har målt kreftene i modellene, så kanskje vi skal ta dem med en liten klype salt. STS-V oppgis til 476hk ved 6.400 omdreininger og 595Nm ved 3.900.
Grunnet begrenset plass i motorrommet til innsug og eksos, gir den samme kompressormatede Northstar 4,4-liters V8 motoren XLR-V 448hk og 561Nm ved tilsvarende turtall. Dette kompenseres med lavere vekt, slik at akselerasjonstiden til 60 mph (96 km/t) for begge er under fem sekunder, mens toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t.
Hjulopphengning, stabilisatorstag og bremser er tunet for å tåle ekstra G-krefter og gi maksimale stoppegenskaper. Begge modellene har en rekke påkostede detaljer i interiør og eksteriør som skiller dem fra standardutgavene de er basert på.
Om noen nordmenn skulle finne på å bestille en av bilene, er de trolig sikret julekort fra toll- og avgiftsdirektoratet for resten av livet.