-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Werksta Norge AS:
Regionleder
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Boreham Escort Mk1 RS
Ford Escort tilbake etter 50 år
Den originale Ford Escort var en populær modell, og den fikk også Ford inn på rallysporet. Nå vender «originalen» tilbake.
Den originale Mk1 Escort-produksjonen stoppet i 1975, men nå skal det blåses nytt liv i bilen igjen. Ikke av Ford, men av Boreham Motorworks som skal i gang med en liten serie bygget fra grunnen av med en kombinasjon av blåkopi og moderne materialer.
Utgaven fra Boreham heter Escort Mk1 Continumod og benytter et chassis med VIN-nummer godkjent av Ford. Nykommeren har moderne teknologi mens den har også mye til felles med originalen.
Artig, tenker du kanskje, men la meg da røpe at bilen får en prislapp på 295.000 britiske pund og at den kun skal bygges i 150 eksemplarer. Første eksemplar skal vises offentlig i midten av 2025, og produksjonen skal i gang i løpet av neste år.
(saken fortsetter)
To motorer
Kundene kan velge mellom to drivlinjer: en 1,8-liter med 184 hk eller en 2,1-liter med 300 hk og rødmerket så høyt som 10.000 omdreininger. Om du synes det høres begrenset ut, så la oss legge til at målsetningen er å holde bilvekten på lave 800 kg.
Motorene leveres ned manuell girkasse – 4-trinns for den minste og 5-trinns for den store, og kreftene sendes til bakhjulene.
Som eksteriøret er også det indre en miks av nytt og gammelt. Her finner du tradisjonelle instrumenter og styringsenheter kombinert med en liten digital skjerm på dashbordet for infotainment. Kundene kan velge om de vil ha rattet på høyre eller venstre side.
Boreham jobber også med en moderne versjon av Ford RS2000 fra 1980-tallet.