-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Eiendomsselskapet:
Recaro er konkurs
At Recaro – eller deler av gruppen – er historie er bare en liten fotnote i verdens mangfoldige bilhistorie. Men bakgrunnen vil alltid høre med.
Vi kjenner Recaro som sportslige seter i sportslige biler.
Recaro-seter var viktige i brukbilannonser rettet mot bilsport-fraksjonen.
Historien startet i 1906 da Wilhelm Reutter startet karosserifabrikk i Stuttgart. Den vokste seg stor, både med skreddersydde karosserier og litt mer industriaktig produksjon.
I 1930 fikk de en rammeavtale med Ferdinand Porsches konstruksjonskontor og bygde blant annet mange av bilene han konstruert for Wanderer. Etter hvert ble det en rekke av Porsches forskjellige Volkswagen prototyper og i 1937 ble det de første prøveseriene av den virkelige Bobla.
Etter krigen, da Porsche-familien fikk litt orden på sakene og flyttet til Stuttgart i 1947, ble Reutter nærmeste nabo til den nye fabrikken. I 1954 hadde de produsert 5.000 karosserier til 356. To år senere var de oppe i 10.000.
Karosseri fra Reutter
«Karosseri fra Reutter» er fremdeles et hot argument når gamle Porscher skal auksjoneres bort. Og noe som kaller seg Karosserie Reutter har lenge solgt deg ektehets-sertifikater for et par hundre Euro – sammen med ganske trist merch.
I 1953 patenterte de et bilsete med regulerbar rygg som de kalte Recaro (REutter CAROsserie) og lagde et eget selskap av det. I 1963 overtok Porsche Reutter og Recaro fortsatte med full innsats på overklasse-bilseter.
Så ble det nye selskaper inne i eierbildet, og diversifiseringer – flysete-avdeling og en egen virksomhet for gaming-stoler blant mye annet.
Inntil Recaro Automotive altså har meldt oppbud. Det er de som er den direkte forbindelsen til Porsche-perioden.
Men Recaro Holding eksisterer, med en rekke virksomheter i full aktivitet.
Sjekk om ikke setet heter Recaro neste gang du setter deg inn i en Airbus.