-
Hedin Automotive Norge:
Daglig leder for BMW og MINI i Oslo
-
Bilia Outlet Trondheim:
Operativ Plassjef, Bilia Outlet Trondheim
-
RSA:
Garanti- og reklamasjonsbehandler
-
Snap Drive Åsane:
Mekaniker
-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Arteon i ny tapning
Volkswagen har publisert de første skissene av en ansiktsløftet Arteon. I tillegg til oppgraderinger får den også en alternativ karosseriform. Her er dagsferske spionbilder av en nærmest ukamuflert Shooting Brake.
Den mest luksuriøse folkevognen klamret seg fast og fortsetter ufortrødent videre. I alle fall i enkelte markeder.
Modellen som kom på markedet i 2017 får nå en midtlivs oppdatering, samtidig som programmet utvides med en Shooting Brake i tillegg til den coupé-formede sedanen.
Volkswagen er foreløpig sparsomme med detaljene, men forrige måned viste vi bilder av den kamuflerte stasjonsvognen. Samtidig kunne vi også avsløre at det kommer en muskuløs R-versjon.
Oppdateringen innebærer at Arteon får et helt nytt førermiljø, slik at den skal fremstå som enda mer luksuriøs. Det innebærer det siste på infotainment-fronten, MIB3, for maksimale tilkoblingsmuligheter.
Vi loves høyeffektive motorer med lave utslipp og mye moment. I tillegg vil nykommerne tilby nye assistent-systemer.
Som eksempel nevner Volkswagen «Travel Assist» som skal være ideelt for lange reiser. Systemet tar over styring, akselerasjon og bremsing i hastigheter opptil 210 km/t med minimalt inngrep fra sjåførens side.
PS!
På de dagsferske spionbildene er testbilen nesten uten kamuflasje. Den har imidlertid en blank stripe rundt vinduene og tape ved baklyktene for å forvirre oss. I slutten av juni får vi de offisielle bildene.