Marvel R, ny MG-SUV

Med drøyt 6000 solgte ZS på snaut to år er MG klar til å fyre av neste trinn i den elektriske raketten: Marvel R, en mellomstor SUV, 4,67 meter lang, og direkte konkurrent til eksempelvis Skoda Enyaq og VW ID.4.

MGs norske suksess er helt klart knyttet til deres aggressive prising av ZS som fullspekket koster, ex levering, under 250.000 kroner.

Starter på 340.000 kroner
Forholdsvis aggressiv prising gjelder også for Marvel R når den starter på 340.000 kroner, riktignok kun med bakhjulsdrift, men 70 kWt (brutto) batteripakke skal holde til 400 WLTP-kilometer.

Denne gang inneholder standardpakken ganske mye utstyr som varmepumpe, flere førerstøttesystemer, LED-lys foran og bak, klimaanlegg med to soner, parkeringshjelp foran og bak og sotede vinduer.

Marvel R har også elektrisk oppvarmede sidespeil, panoramasoltak, fire USB-porter, nøkkelfri tilgang, multifunksjonsratt i skinn, delskinnseter og førersete med 6-veis elektrisk justering og minnefunksjon.

Legg på 37.000 kroner, så inkluderer MG mer utstyr som 360 graders kamerafunksjon, ambientebelysning, bakluke som åpnes med å føre foten under støtfangeren og Bose lydanlegg.

4x4 og mer motoreffekt
Med 4x4 varianten priset til 420.000 kroner økes motoreffekten fra 180 til 288 hk, men fordi batteripakken er den samme reduseres rekkevidden til 370 km.

Begge variantene laster 357/1396 liter i bagasjerommet, mens 2WD-modellen i tillegg har 150 liter bagasjeplass under panseret.

Eksternt strømuttak
Hyundai/Kia var først ute med teknologi som gjør det mulig å bruke batteriet som energikilde til å drive hva som helst med stikkontakt. Marvel R vil også ha samme løsning og begrenset til 2500 watt.

Det ser ut til at kinesiske bilprodusenter nå forsøker å overgå hverandre i skjermstørrelse inne i bilene. MG trår skikkelig til i Marvel R med hele 19,4 tommer på infotainmentskjermen, men holder instrumentskjermen på 12,3 tommer.

DC-lader bare på inntil 92 kW
På minussiden noterer vi forholdsvis lav DC-ladefart på maksimalt 92 kW, men det hjelper om den reelle farten er i nærheten av den oppgitte. Generelt gjelder at høy ladefart betinger mer avansert overvåking av batteriet som igjen drar opp prisen på bilen. Vi lover å komme tilbake til det i test av Marvel R.

I Europa selges Marvel R med maksimal hjemmeladefart på 11 kW.

MG Marvel R er det europeiske navnet på den oppgraderte utgaven av Roewe Marvel X, satt i produksjon i Nanjing i 2018. Varianter med det minste batteriet på 52,5 kWt er uaktuelt i Norge.