-
Hedin Automotive Norge:
Daglig leder for BMW og MINI i Oslo
-
Bilia Outlet Trondheim:
Operativ Plassjef, Bilia Outlet Trondheim
-
RSA:
Garanti- og reklamasjonsbehandler
-
Snap Drive Åsane:
Mekaniker
-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Aston Martin DB12 Volante
Nå kommer den toppløse utgaven
Aston Martin benytter Monterey Car Week i California til å lansere sin nye DB12 Volante.
Det lå selvsagt i kortene at det også skulle komme en åpen utgave da Aston Martin lanserte sin nye DB12 Coupé i mai. I dag har de offentliggjort bilder og informasjon av modellen som går i produksjon innen årets utløp.
Som tidligere har de valgt å utstyre bilen med automatisk soft-topp som åpner seg på 14 sekunder og trenger 16 sekunder på lukkeprosessen. Det kan betjenes i hastigheter opptil 50 km/t hvis du overraskes av styrtregn.
Taket består av åtte lag for best mulig støydemping og vern mot naturkrefter. Som standard leveres det i sort, men kundene kan også få det i rødt eller blått, samt i en kombinasjon av sort og sølv.
DB12 Volante har fått ekstra forsterkning for å kompensere for det manglende taket, og karosseristivheten skal være økt med fem prosent fra forgjengeren DB11 Volante.
Standard hjulutrustning er 21-tommers felger med Michelin Pilot Sport 5 S i dimensjon 275/35 foran og 325/30 bak.
Bremsesystemet er i stål – 400 mm skiver med 6-pots calipere foran og 360 mm med 4-pots bak, men bilen kan selvsagt også leveres med karbonkeramisk system som i tillegg til å redusere bremselengde også reduserer den ufjærede vekten med så mye som 27 kg.
Under panseret sitter samme motor som i den lukkede utgaven – en twin turbo V8 fra Mercedes-AMG med 671 hk som driver bakhjulene via en 8-trinns automatkasse med limited-slip differensial.
Du opprettholder samme toppfart som i coupéen, 325 km/t, men bruker to tideler mer på aksen til hundre som er oppgitt til 3,7 sekunder.
Interiøret er tilnærmet identisk med den man finner i den lukkede utgaven, og det gjelder også en rikholdig liste med tilleggsutstyr.