-
Brennes Auto Moss AS:
Bilmekaniker
-
DNB Bank ASA:
Sales Manager
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist




































































Aston oppdaterer
Selv om de lager noen av verdens fineste sportsbiler, er Aston Martin en liten produsent. Men det hindrer dem ikke i å lansere nye og oppdaterte produkter.
Det er ikke lenge siden du kunne lese om nye V12 S Roadster her på BilNorge.no. Vi har også fortalt at Lagonda-navnet skal gjenoppstå på en meget eksklusiv modell med begrenset nedslagsfelt.
Nå er turen kommet til V12-modellene Vanquish (coupé og Volante cabriolet) og Rapide S som står klare i 2015-versjon.
Les også: Fra Goodwood til skjerm
Den viktigste nyheten er Touchtronic III, en åttetrinns automatgirkasse utviklet i samarbeid med ZF som fører med seg bedre ytelser, redusert forbruk og bedre komfort.
Sammen med oppdatert elektronikk gir dette en effektøkning på 2-3 hester og 10 Nm høyere dreiemoment, mens forbruket synker med 11 prosent. Men det er fortsatt en del å gå på – Vanquish har et CO2-utslipp på 298 g/km mens Rapide S har 300 g/km.
Oppdaterte dempere i Vanquish er 15 prosent stivere foran og 35 prosent stivere bak, mens Rapide S får kraftigere bremser på forhjulene.
Selv om endringene høres beskjedne ut skal de bidra til at akstiden klippes med et halvt sekund i begge modeller. Vanquish gjør nå 0-100 km/t på 3,8 sekunder mens Rapide S trenger 4,4 sekunder på en tilsvarende øvelse.
De synlige endringene er begrenset til nye hjul, lakkfarger og interiørdetaljer.