Ringen rundt i Camaro ZL1

Det er ikke få nordmenn som hvert år drar til Nürburgring for å oppleve den legendariske racerbanen. Her har Chevy gjort det, i en vanlig gatebil.

Terje Ringen Terje Ringen

Publisert fredag 07.10.2011 - 11:10 Sist oppdatert mandag 10.10.2011 - 13:46

Med GMs testfører, Aaron Link bak rattet i en standard gatebil av typen Camaro ZL1, noterte de tiden 7 minutter 41,27 sekunder rundt den 20,8 km lange Nordsløyfa – verden lengste racerbane med hele 154 svinger.

Det er på nivå med superbiler som for eksempel Ferrari 430 Scuderia, Lamborghini Murcielago LP640 og Mercedes SLS AMG.

Camaro ZL har en 6,2-liters LSA V8 med 580 hestekrefter og et dreiemoment på 754 Newtonmeter – noe som gjør den til den kraftigste serieproduserte Camaro noensinne.

Kreftene sendes til bakhjulene gjennom en 6-trinns manuell (eller automatisk om du insisterer) girkasse.

ZL1 har et avansert chassis som blant annet inkluderer tredje generasjon Magnetic Ride og Performance Traction Management.

I tillegg har den racing-elementer som kjølere for motor, girutveksling, bakdiff og Brembo-bremsene, samt et avansert innsprøytningssystem som leverer suppe til V8-maskinen, selv under de mest krevende forhold.

- ZL1’s egenskaper kommer virkelig til rette på Nordsløyfa, sier testfører Link. - En av de råeste opplevelsene var gjennom Fuchsröhe hvor bilen avanserer kraftig gjennom tunellen av trær, og tar deg inn i en venstresving ”flat out” i femtegir.

- Du trenger en godt balansert bil for å ta en slik sving i 260 km/t uten å løfte på gassen, og Camaroen gjorde jobben utmerket.

BLI MED AARON LINK RUNDT HELE NORDSLØYFA: