-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
2-liters turbo i ny Cadillac
Cadillac drypper litt mer informasjon om deres kommende småbil. Blant annet får den en motor som er ganske uvanlig for en amerikansk muskelbil.
Det er ikke lenge siden amerikanere til nød tok til takke med en V6, for egentlig burde det sitte en V8 under panseret, i alle fall i større og mer luksuriøse bilmodeller.
Men selv over dammen begynner folk å forstå at oljebrønnene ikke er uuttømmelige, og derfor aksepterer de fleste nå at mindre motorer er viktige for å senke forbruket og redusere utslippene.
Cadillac skal lansere sin kompakte ATS på den kommende Detroit-utstillingen – en konkurrent til bl.a. BMW 3-serie og Lexus IS, og den får en 2-liters turbo som et alternativ.
SE: Våre spionbilder av Cadillac ATS
Den direkteinnsprøytede motoren får 270 hester, 135 per liter. I tillegg har den et maks dreiemoment på 353 Newtonmeter, hvorav minst 90 prosent er til stede i området mellom 1500 og 5800 omdreininger.
Turboen har twin-scroll design for å spre boosten over et stort register og den leverer et trykk på inntil 20 pund.
- Den er responsiv og har krefter på lager når du trenger dem, men sørger likevel for god drivstofføkonomi, noe som vil gjøre ATS konkurransedyktig på globale markeder, sier Mike Andersson, sjefsingeniør med ansvar for 2,0T-motoren.
Cadillac ATS kommer på markedet neste sommer, og som alternativ til turbomotoren kan den også leveres med to normalt pustende alternativer – en 2,5-liters firer og en 3,0-liters V6.
SE VIDEO OM DEN NYE MOTOREN: