-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Selfridge-bygget Land Rover
Kanskje blir den stående til jul? Da vil ganske mange nordmenn også få se en helt spesiell Defender som ble bygget inne i den nye herresjappa til Selfridges i London.
Det er i selve paradebutikken på Oxford Street at Selfridges og Land Rover gjennomførte et felles stunt. Stormagasinet skulle åpne en ny herreavdeling, og hva er vel mer maskulint enn en litt røff Defender?
Og når jobben skal gjøres ved hjelp av Land Rover Classic, kan man jo skreddersy resultatet helt som man selv ønsker det.
Hvem det var som ønsket den slik, aner jeg ikke, men bilen startet i hvert fall som en 2016 110 Defender Pickup. Den utgaven med 405 hesters V8 og 8-trinns ZF. 70th Edition het serien som feiret Land Rovers første 70 år.
Klassisk-teamet tok denne bilen og dekonstruerte det hele, det var nemlig den eneste muligheten for å få bilen på plass: å smyge et strippet chassis gjennom vinduene i første etasje.
Resten av delene var litt enklere å losse, og så kunne et utvalgt team av fagfolk starte med å sette det hele sammen.
Det hele tok fire dager, i fullt publikums-påsyn, og så ble bilen dekket til mens den ventet på at resten av den nye herreavdelingen skulle åpne.
Det gjorde den nylig og da viste det seg at bilen var bygget om til en soft-top med spesiell Selfridges topp.
Så lenge den blir stående der – kanskje helt til den ramler sammen av utmattelse, om 300 år – skal kunder kunne få lov til å sitte i den og ta på den og lukte på dette ikoniske eksemplet på et eller annet erkebritisk.