-
BilXtra Skøyen as avd Drammen:
Faglært Bilmekaniker
-
Billakkspesialisten AS:
Salgsrepresentant / Tekniker
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Manager Remarketing & Fleet
-
Hyundai Motor Norway:
Fleet Manager
-
Møller Bil AS:
Forhandlerutvikler
-
Berg Auto AS:
PKK-kontrollør i Bærum
-
Birger N. Haug:
Servicemarkedsdirektør
-
Motor Forum AS, Asker & Bærum:
Daglig leder
-
Møller Bil Bruktbilsenter Bergen:
Salgssjef bruktbil
-
Subaru Norge AS:
Teknisk leder - Subaru Norge AS
-
Norwegian Mobility Group AS:
Markedsansvarlig
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Mazda Motor Norge:
Servicemarkedsspesialist
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Takserer
-
Møller Bil Haugesund:
PKK-kontrollør
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Bilskadereparatør og billakkerer
-
Møller Bil Skadesenter Bergen:
Bilskadereparatør, bilmekaniker, billakkerer
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Norwegian Mobility Group AS:
Produktsjef
-
Toyota Haugesund AS:
Verkstedsleder
-
Birger N. Haug Oslo:
Nybilselger
-
Toyota Bilia AS:
Salgssjef
-
Continental Dekk Norge AS:
Key Account Manager
-
Mitt dekkhotell Røa AS:
Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Innlandet AS, Lillehammer:
Bilmekaniker
-
Bolest AS:
Servicetekniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer
-
Automateriell AS:
Servicetekniker i Oslo - Oslo Nord og Østfold
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Daglig leder
-
RSA BIL Oslo:
Selger nybil BYD
-
Birger N. Haug AS:
Teamleder mekanisk verksted
-
Gundersen Bilservice A/S:
Biloppretter/ Billakkerer
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Proffmarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef - Ryen
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Fornebu
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Ryen
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Porsche Center Gardermoen:
Servicerådgiver
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
INTAKT Bilskade:
Billakkerer
-
INTAKT Bilskade:
Bilskadereparatør
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker/Tekniker
-
Bertel O. Steen Telemark:
Plassjef
-
Birger N. Haug AS:
Nybilselger - Asker og Bærum
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Off-road i Frankfurt
Aldri har det vært så mange "flygende biler" på Frankfurt-utstillingen som i år. Det gir ny mening til begrepet off-road.
Den mest iøynefallende flyveren sto parkert utenfor den store Daimler-hallen. En kjempeversjon av hobby-drone så den ut som, nydelig design i hvert fall.
Volocopter heter vidunderet, det er helelektrisk med 9 li-ion-batterier på plass (uten at jeg har oppfattet spesifikasjonene), er bygget i lette kompositt-materialer og er utstyrt med til sammen 18 rotorer.
Grunnen til at den hadde fått den plassering den hadde var at Daimler nylig har gått inn i dette tyske start-up selskapet med 25 millioner euro. Ganske logisk egentlig, dersom gründernes visjon blir virkelig skal dette bli storbyenes nye autonome taxi.
Faktisk har de allerede fått lisens fra Vei- og transport-myndighetene i Dubai om å starte de første forsøkene der. De skal finne sted før året er omme.
Aeromobil
Inne i en av hallene fant vi en gammel kompis. Aeromobile har vi skrevet om før, og akkurat som den gang ser jeg ingen umiddelbare fordeler med å kjøre rundt med en svær greie som også kan fly, eller fly rundt med noe tungt som også kan kjøre på landeveien.
Men det skal de ha: I tillegg til selve maskinen viste de også monocoquen i karbonkompositter, sammen med forhjulsopphengningen. Rene racing-konstruksjonen.
Ganske fin den motoren også forresten, en turbomatet flat firer på 2 liter som på en eller annen måte gir 100 hk ved kjøring og 200 hk når den er nærmere himmelen.
Apropos høyt oppe. Airbags og puter i beltene i kjøremodus. I flymodus har den en fallskjerm som holder hele maskinen.
Den gjør 160 km/t på landveien og 140 i lufta og som bil måler den 4 x 2 x 1,7 meter. Dessuten ser den også veldig bra ut.
Klar for å kjøpes
Sistemann på min runde var PAL-V. Det påstås at den allerede er i salg – de kaller den for verdens første kommersielle flyvende bil.
Da jeg så den først lurte jeg på om dette var en autogyro, men nei – rotoren er visst også motordrevet.
Knapt med tekniske data, men de hadde i hvert fall en pris på den første versjonen – som visstnok får et ganske forseggjort interiør, og blir utpreget premium i alle ledd.
Der snakkes det om € 499.000. Men etter at de første 90 er levert skal den komme i en «sport» utgave. Meget mer basic åpenbart, for her er det snakk om «bare» €299.000.
Det er en viss betryggelse i at det er motorsykkelfolk blant dem som står for dette prosjektet. Det pleier å være ganske praktiske mennesker.
Men tre flygende maskiner på en bilutstilling! Vi går åpenbart inn i en ny tid.