Nest ferskest

Ikke før har Infiniti gledet oss med sin Vision Gran Turismo versjon, før Mazda er på plass med sin aller nyeste. Så la oss ta den nest ferskeste først, rett fra Infinitis designstudio i Beijing.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert fredag 26.12.2014 - 13:13 Sist oppdatert fredag 26.12.2014 - 13:19

Jeg har mistet oversikten over hvor mange virtuelle biler, spesialdesignet for Gran Turismo 6 jeg har omtalt det siste halve året. Og skal jeg si som sant er har jeg ikke lastet ned en eneste av disse selv. Skal jeg kjøre, så skal jeg kjøre med en bil jeg kjenner.

På den annen side er det også en del av den Play Station 3-styrte utviklingen at en rekke av de bilene som nå spesialdesignes for skjermen også bygges opp som fullskala konseptbiler, noen av dem kjører sågar rundt for egen maskin. Det er med andre ord ikke bare fjerne drømmer som befinner seg på skjermen.

Global konkurranse
Infinity tok denne oppgaven så på alvor at de gjorde en konkurranse mellom alle design-studioene de har rundt på kloden. Man kan kanskje unnskylde det amerikanske studioet – det var vel utmattet av den innsatsen de hadde gjort på den virtuelle drømmebilen til årets Los Angeles-utstilling.

Nå er det ikke sagt et ord om at Infinitis bidrag også kommer til å dukke opp i konkret versjon. Det eneste som er sagt er at det er designerne i Infinitis Beijing-studio som har fått lov til å la fantasien fantasere litt over gjennomsnittet.

Men fantasiene måtte allikevel holdes i bånd. Her var det et klart design-brief: 4,5 liter forbrenningsmotor uten noen form for kompressor, men med en hybridløsning.

Realistisk
Motoren foran, men lagt bak i chassiset, og den skulle drive en transaksel der bak slik at vektfordelingen ble 45/55. Ekstremt aerodynamisk innsats med masse bølger langs karosseriet i lag-på-lag, slik det skal være i 2015, er også deler av pakka.

Dører festet som sommerfuglvinger til sommerfugl-kroppen, litt annerledes feste av sidespeilene (som jeg går ut fra er kameraer) og noe skikkelige felger i karbon, med sentralmutter som sammen med et skikkelig panser og en hekk som virkelig ser ut som den mener alvor gjør dette til en GT møter F1.

Her ser du den bare på bilder og en video, men de mer enn 72 millioner GT6-brukerne kunne laste den ned rett før jul, og virkelig nyte den i all sin prakt i det miljøet den ble designet for.