Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept
Mazda RX-Vision GT3 Concept

Mazdas virtuelle racer er klar

Dersom du tilhører Play Station-menigheten kan du nå tilegne deg Mazdas siste tilskudd på den virtuelle arenaen.

Publisert Sist oppdatert

Nå er nemlig Mazda RX-Vision GT3 Concept klar for nedlasting i Gran Turismo Sport. Bilen er utviklet i tett samarbeid mellom Mazdas designere og Polyphono Digital, selskapet som er ansvarlig for Gran Turismo-spillene.

Den nye racerbilen er basert på RX-Vision konseptet som debuterte på Tokyo-utstillingen i 2015.

Den gang omtalte vi bilen som neste generasjon RX-8, men en slik modell har Mazda senere benektet at de har planer om å sette i produksjon. Til det er markedet for begrenset og utslippene fra en kraftig rotasjonsmotor for høye.

Men nå foreligger altså bilen i det minste i virtuell utførelse. Sammenlignet med konseptet fra 2015 har racing-utgaven mer aggressiv aerodynamikk for å oppnå økt downforce. I tillegg er både total høyde og bakkeklaring redusert.

Videokameraene på konseptet er erstattet med tradisjonelle speilhus, og den har fått sidemonterte eksosrør.

Mens det originale karosseriet og dørene er beholdt i henhold til GT3-reglementet, er sporvidden og skjermene bredere på begge aksler. Et stort luftutslipp på panseret er effektivt for så vel kjøling av motor som aerodynamikk.

Eliminering av tunge materialer og overflødige interiørdeler har medført vektreduksjon og lavere tyngdepunkt. Vektfordelingen mellom akslene er 48:52 front:bak.

Den front-midtskips-monterte Skyactiv-R rotasjonsmotoren kan skilte med 570 hestekrefter.

Interiøret er førerorientert som i alle nye Mazda-modeller, spesielt er rattet utformet slik at de fleste innstillinger kan foretas herfra.

Bilen er leveringsklar, men du trenger altså Play Station 4 og Gran Turismo Sport for å få kjørt den.

Powered by Labrador CMS