Her er nye BMW X1

BMW har sluppet offisielle bilder og informasjon om andre generasjon X1. Her er alle fakta.

Terje Ringen Terje Ringen

Publisert onsdag 03.06.2015 - 11:54 Sist oppdatert onsdag 03.06.2015 - 12:27

Ved første øyekast er den slett ikke ulik forgjengeren som var først ute av de såkalte premium kompakt-SUV-ene da den debuterte i Paris høsten 2008. Etter hvert har den fått konkurranse av Audi Q3 (Shanghai 2011) og enda senere Mercedes GLA (Genève 2014).

Konkurransen mellom de tre har vært jevn det siste året. I 2014 trakk Mercedes det lengste strået, sikkert godt hjulpet av nyhetens interesse, med 846 biler - 11 mer enn BMW, mens Audi måtte nøye seg med 666 (basert på OFV-statistikken).

Hittil i år har Mercedes opparbeidet seg et forsprang, men bildet vil trolig endre seg når nye BMW X1 er på plass til høsten.

God plassutnyttelse
Med en lengde på 444 cm, en bredde på 182 cm og en høyde på 161 cm er nye X1 tre centimeter kortere enn forgjengeren. Men en ekstra bredde på tre centimeter og ekstra høyde på drøyt fem centimeter sørger likevel for mer innvendig plass.

Den ekstra takhøyden benyttes for å gi en høyere sittestilling både foran (+36 mm) og bak (+64 mm), noe de som er ute etter SUV-følelsen med god oversikt vil sette pris på.

BMW lover 37 mm ekstra benplass i baksetet og 85 liter ekstra i bagasjerommet, som i nye X1 har en kapasitet på 505 liter (1550 liter med nedlagte bakseter). Som tilbehør kan den leveres med justerbare bakseter som kan skyves 13 cm i lengderetning og har tiltbare rygger.

Nytt motorprogram
Andre generasjon X1 leveres i startfasen med to alternative bensinmotorer og tre dieselmotorer.

De minste alternativene, sDrive20i og sDrive18d har forhjulsdrift som standard – noe som er helt nytt i en BMW X-modell. Dette får neppe stor betydning for Norge hvor 99 % av X1-kundene hittil i år har valgt en bil med xDrive firehjulsdrift.

X1 deler plattform og drivlinjer med 2-serie Active Tourer og Gran Tourer, og vi kan bekrefte at mye av den sportslige BMW-følelsen og graden av komfort er opprettholdt i disse, selv om drivhjulene sitter foran i stedet for bak – et prinsipp som tidligere har vært håndhevet strengt hos BMW.

Individualisme
For den som ønsker å pynte bilen litt ekstra kan BMW X1 leveres med tre styling-pakker, Advantage, Sport Line og M Sport. I tillegg fins det en rikholdig liste over ekstrautstyr som dekker alt hva hjertet begjærer.

Andre generasjon BMW X1 kommer til Norge i oktober, og prisene er foreløpig ikke fastlagt.

**Fakta BMW X1:**
Modell	Ant. Syl.	Volum	Effekt (hk)	Moment (Nm)	0-100 (sek.)	Toppfart (km/t)	Forbruk (l/mil)	CO2 (g/km)
Bensin
sDrive 20i	4	1998	192	280	7,7	225	0,59	136
xDrive 20i	4	1998	192	280	7,4	223	0,63	146
xDrive 25i	4	1998	231	350	6,5	235	0,64	149
Diesel:
sDrive 18d	4	1995	150	330	9,2	205	0,43	109
xDrive 20d	4	1995	190	400	7,6	219	0,49	128
xDrive 25d	4	1995	231	450	6,6	235	0,52	137