1159_Dacia_Bugster_Shot07_Workbench_COMP_v04c_RGB — Dacia Manifesto Concept

Tester ny teknologi:

Dacias rullende laboratorium

Med Manifesto har Dacia skapt et konsept hvor de kan teste ut fremtidsteknologi. Og den er en typisk Dacia, selv om det ikke er så lett å se.

Terje Ringen Terje Ringen

Publisert lørdag 17.09.2022 - 12:28 Sist oppdatert fredag 30.09.2022 - 14:26

I Dacias grunnfilosofi ligger begrep som essensiell, kul, robust, prisgunstig og bærekraftig, og alle disse begrepene finner du i Manifesto – en åpen toseter som oser av ferdigheter i terrenget.

Konseptet er spekket med teknologi som hører fremtiden til, noe av dette skal overføres til fremtidige produksjonsmodeller. Neste generasjon Duster og storebror Bigster er naturlige kandidater i så måte.

Dacias designsjef, David Durand sier Manifesto er et nyttig verktøy for å teste ut teknologi og design, uten at de må ha produksjon i tankene. – Vi har fjernet alle hemninger og startet med blanke ark, sier han.

Manifesto har verken vinduer eller dører, så her er de ombordværende tett på naturen.

Den er utstyrt med «ta-med-din-egen-dings»-teknologi som er en del av Dacias fremtid siden «alle» i dag har sin egen smartfon med det som trengs for navigasjon og underholdning. Penger spart.

Dacia har designet sin egen festeanordning med betegnelse YouClip som enkelt lar deg feste ditt favorittleketøy til dashbordet.

Manifesto har bare én hovedlykt, og denne kan tas av og brukes som lommelykt. Bilen har også en innebygget batteripakke på 2,25 kWt som kan gi 220 V til det du måtte ha behov for i villmarken.

Bilen har gode bakkeklaring, store, punkteringsfrie offroad-dekk og er selvsagt utstyrt med firehjulsdrift. Noe mer om drivlinje får vi ikke vite i denne omgang, men i motsetning de fleste konkurrenter har Dacia IKKE sagt at de kun skal selge elbiler fra 2030.

Interiøret kan vaskes med høytrykksspyler, forutsatt at du tar av setetrekkene som forresten kan fungere som soveposer.

Det lille som er av karosseri, er utført i en ny type plast kalt Starkle og inneholder 20 prosent resirkulert polypropylen. Dacia har tatt patent på materialet som er unikt for dem.

Du finner selvsagt resirkulerte materialer over alt i bilen ellers også, men krom kan du se langt etter – det er fjernet fra material-listen hos Dacia.