Nytt bidrag fra Los Angeles

Dette virket som en av de gode amerikanske superbilprodusentene. En av dem som ikke lar seg imponere av andre, men som samler noen egne gode ideer – og så går bort og gjennomfører dem.

Til Genève 2020 skulle de hatt med en mer banepreget supersportsbil, men far og sønn, Kevin og Lucas, snakket allerede da om en skikkelig GT-modell også.

I år har de vist hva de mener.

De tok med seg en 1250-hesters, 2,88 liters V8-drevet sportsracer til Goodwood for å angripe bakken der. Denne bilen hadde et karosseri utviklet spesielt for lav luftmotstand, høy toppfart (400 km/t) og stabilitet.

(saken fortsetter)

Uken etter var de på Monterey Car Week med en nyutviklet Hyper GT – med enda 100 hester i tillegg og dører festet i taket.

Denne ser ikke i nærheten så dramatisk ut som spesifikasjonene skulle tilsi – den ser nærmest ut som stivnet kvikksølv.

På en måte er det det den er – her er det brukt store innslag av additiv produksjon – eller 3D-printing som det også heter.

Men fireseters karosseriet kommer ikke fra noen fil. Her er det talent og ikke teknikk som gjelder.

Eller for å si det sånn: hadde den bare hatt 350 hestekrefter, hadde den likevel sett ut som en av de mest imponerende deltakerne i enhver trafikk-kork.

Men da hadde du gått glipp av nulltilhundre på under to.

To millioner euro skal de ha fra 80 kunder før den første serien er ferdigbygget.

Så nå har vi to Singer i LA. Den ene, han med Porschene, med spiss S. De andre med en S som grenser litt mer mot den tsjekkiske.